【中美贸易战】分析师：航运业将雪上加霜

中美贸易战未有停止迹象，由农产品、高科技设施到汽车、飞机，涉及多个行业。不过如果双方真的实施关税措施，最大影响并不是上述行业，而是航运业，因为大部份商品都要依靠航运业来往两国。

有行业分析师就认为，中美两国贸易战开战，对于原本已经疲弱的航运业来说，绝对是雪上加霜。

就算没有贸易战　航运业盈利已要下跌3%

海事研究咨询公司Drewry驻伦敦的集装箱研究部高级经理Simon Heaney对《CNN》表示，航运业本来就疲弱，就算没有其他事发生，行业利润已经预计要下跌3%。而中美向多种产品征收25%关税，业界忧虑往来两国的货品会减少，令到盈利进一步受压。

Simon Heaney指出：“我认为航运业界现在十分紧张，或者会走入一段‘贫困岁月’。”

危及来往亚洲至美国7%运力　或要空船航行

他分析，贸易战或会危及亚洲与美国之间的7%的运力，占全球航运运力的1%。而2017年全球航运业收入共约2,100亿美元（约1.64万亿港元）。

航运专业杂志《Journal of Commerce》执行编辑Mark Szakonyi更警告，这样下去必然会损害航运业。他警告如果真的开征关税，中美之间的货轮航运将会受阻，情况恶劣的话更有可能要“空船”从美国驶到上海。

业界或要改变航线　影响千万个周边职位

以去年为例，美国大约有接近5.7万艘载了大豆的货船到中国，如果真的开征25%关税，业界就要有可能要改变路线减低运输成本，或集中在一些港口出发，最终“塞船又塞车”。

其他商品限制亦有可能影响美国主要航运城市的就业情况，例如纽约、洛杉矶和长滩。根据美国劳工部的统计数据，虽然很少美国人在船上工作，但周边涉及的职位多达1,000万个。

贸易减少不单止航运受累，其他运输企业亦会受牵连，就连美国的铁路公司也不例外，因为这些公司负责将内陆的出口货物运到港口。

两关键：美消费者取态、中企能否搬生产线

全球贸易分析机构Panjiva的国际贸易分析师Chris Rogers认为，贸易战对航运业的影响有多大，取决于两点。第一是美国消费者有多愿意支付较高价格购买美国制的日常用品，以及中国的制造商能不能将生产线移到别的国家。