首置上车盘“甜头”少　90后浑水无意争做“幸运儿”：租楼好过！

全城关注的“首置上车盘”政策终有眉目，但先导计划单位数量只有大约1千个，而且短期内难以落成，看似又是一个“僧多粥少”的幸运儿游戏。90后上市公司执行董事、财经专栏作家浑水检视完计划内容后表明，目前没有兴趣参与。
有“著数”难道不要﹖浑水觉得“魔鬼在细节”，政府对计划留有注脚，讲明转让年期限制可能较居屋更严紧，补价制度有待厘定，担心自己会变相“白供”一堆砖头。年轻人对首置上车盘的忐忑，在浑水身上或可见一斑。

特首林郑月娥在施政报告中，公布了首置上车盘政策（“首置”）的初步框架，计划在明年年底时，于政府卖地表中选取一幅观塘安达臣道的住宅用地来推行先导计划，预计可提供近1千个“首置盘”。价格方面，林郑表示单位会参考合资格人士的负担能力，但同样地转售的年期限制可能较居屋更严紧，转售时的补价问题亦未有定案。

有外界人士估计，年期限制或达10年之久，而且只能以原价向政府转让。以目前内容判断，头炮“首置盘”数量少，“甜头”亦不见多。

转售价格及年期限制未明

浑水直言，假如只能以原价转售“首置”单位会衍生一些问题。首先，他认为，“上车”不仅为了有楼自住，还带有投资性质，“当楼价升到某个位，总会有谂法想卖咗佢。”何况限制原价转售，同等“短仓”楼价，当楼价升势持续，“首置”单位业主跑输大市之余，无法享受升值，“咁我供层楼来做乜嘢﹖我真系买咗一旧砖头咋㖞﹗”然而，过程中却付出一大笔金钱，浪费了机会成本。

浑水又指，即使政府表明“首置”的出发点是解决社会的住屋问题，无意让市民从中赚钱，但业主最终还是会不满，性质与“首置”相近、90年代一度实施的夹屋政策便是一例。回顾当年，夹屋单位设有5年转售限制期，令夹屋业主错过楼市高峰期的出货机会，被逼在金融风暴期间持货硬食显著跌幅，加上房协的按揭支援不足，惹来夹屋业主狠批政策失当，“班人最尾都系想卖到一个价，赚少少走人，只不过唔系咁容易宣之于口。”

租楼更逍遥　情愿维持现状

除此以外，浑水认为年轻人买楼自住的需求其实有限，“大部分同屋企人住，除非结婚，否则系冇﹙太大﹚居住问题。”他以自己为例，在跑马地租住一个三百多呎的小单位，每月盛惠约1.5万元的租金，一人自住绰绰有余，最快15分钟可以步行到地铁站，首批“首置”单位的地理位址对他来说并不吸引；加上跑马地区内租盘多，业主放租有难度，亦未曾向他打注意要加租，“租楼两年，暂时都冇畀人加租。”

林郑月娥表示，“首置”的定位是填补居屋及私楼之间的供应，因此计划对於单身申请者设下月入34,000元的上限，二人或以上家庭的上限则是68,000元。浑水自言计及稿费，自己月入有时可以高达7万元，属于“夹心阶层”，可能不获“首置”涵盖。换言之，若要确保符合申请资格，浑水首先要放弃部份工作和收入，“维持现状租楼仲好啦”。