高铁仍未征完地　印尼急于向中资银行提取贷款　或出让经营权

印尼高铁是中国其中一项对外高铁重要项目，不过由2016年1月“动土仪式”开始至今，连土也没有动过一吋，皆因征地1年半完未收完。最新消息指，印尼政府对于原定2019年通车感到绝望，计划将方案改为中国主导以更早得到贷款，甚至有声音质疑项目会否烂尾。

印尼高铁是指首都雅加达至另一大城市万隆之间，长达140公里的项目，投资超过50亿美元（即超过390亿港元），是印尼总统佐科维多多基建计划的重点项目，由印尼与中国国企共同组建的“印尼─中国合资高铁公司”负责建设和营运。

合资公司1月称已征收85%土地　政府报告仅55%

《日本经济新闻》报道，由于仍未能完全征收土地，印尼仍无法动用2016年5月向中资银行协议下的贷款。合资公司在1月曾表示“土地征用已经完成了85%”，到了5月则改口为“征用有了头绪”。佐科维多多在7月与官员会议时得到的报告，却只是征收了55%土地。

由于中资银行贷款协议规定，要在完全征收土地之后才能动用贷款，印尼政府为了尽快得到资金，计划向中国让步。

拟将合资公司股权比例　中方大增至最多9成

第一个让步为将原先定下2019年5月31日的50年经营权，改为“由建设结束后50年”。由于预计无法在2019年指定时间完工，这让步可保证合资公司有足够50年的经营权。

第二让步方案，是将中方在合资公司的股权比例由4成大增至最多9成，令项目变成由中国贷款及经营。

合资公司：若建设失败　应由国家补偿

不过，无论合资企业还是外界，都已经考虑烂尾的可能性。由于没法拿出建设时间表，合资公司的观点是如果建设失败，将由国家提供补偿。对此印尼政府则主张“这是以企业为主体的建设计划”，希望将责任及金钱损失推向公司一方。

而经过接近两年连地都未收完，甚至出现路线变更的方案，建设计划变得混乱，外界有观点认为，这项高铁项目有可能会烂尾告终。