潍柴动力(2338)股价技术走势　有望出现见底状况｜彭伟新

潍柴动力主要业务为汽车设备的制造业务，包括生产汽车及关键部件、非汽车用发动机和其他部件的研发、制造及分销业务，另外，亦有涉及铲车生产业务和提供仓储技术服务。集团上一季度的营业额为 563.8亿元人民币，同比上升 5.5%，而环比亦上升 5.24%，期内毛利为124.66 亿元人民币，同比上升 24.8%，环比亦上升 5.9%。毛利显著增加 24.8%的原因，主要是受到营业额增加5.5 %，足以抵消营收成本增加1.1 %。令到毛利率同比上升 3.4 个百份点至22.1%。

市场对集团今个财年的全年盈利预测会增长31.8%，另外，下一财年的盈利预测仍会增长 15.9%，另外，集团的 5 年年复合盈利增长率，会由之前倒退 2.18%，改善至增长3.08%。数据显示潍柴动力的整体业务处于回升阶段，有助推动估值回升。以现价计，相等于历史市盈率约 9.7 倍，市场给予集团的预测市盈率为 7.9 倍，较历史市盈率为低。

潍柴动力于2024年8月20日以 12.04 港元收市，全日下跌0.24 港元或 1.95%。集团过去5年的平均Beta值为 0.95，系统性风险低于大市。52周最高位曾见 17.5 港元，而最低位则曾见 9.36港元，股价于过去52周累计上升 26.11%，由年初至今计算，股价表现跑输标普500指数 0.13%，以现价 12.04 港元计，潍柴动力的股价较 50 天线低 5.6%，另外，现价亦较 200 天线低 16.95%，股价技术上未有偏高的情况。

潍柴动力的机构投资者持股比率为66.06%，股价于今年3月22日至8月19日期间共录得17.25%的跌幅，同期只录得少量的总资金流走，不过，主要是以散户部份共流出 0.91 亿港元，至于大户投资者则录得0.91 亿港元的资金流入，差不多完全补充散户的流失部份，但若果以资金流动力来看，大户投资者的坐货比率曾最高曾升上11.52%后回落，而最低更跌至 -9.45%，其后已由低位回升并于到8月20日当日升返8.42%水平，反映整体资金流已有明显的改善。

潍柴动力股价于2022年10月多次跌至7.11港元水平后，走势开始见底回升，尤其是在9天RSI成功冲破30水平，带动股价上升动力后，股价开始形成了一浪高于一浪走势，更在反复回升下，股价形成了波浪理论中的浪1至浪3走势，最高曾升上17.50港元后，在股价一顶高于一顶下，反而9天RSI则形成一顶低于一顶，形成了RSI熊背驰走势，股价按技术走势作出回调，并向下跌穿了各主要的移动平均线支持，最低跌返8月8日低位见11.10港元，除了刚好回调了之前由2022年10月开始形成的整个升浪总升幅的61.8%回调目标。而且在股价于8月8日见底之前，9天RSI亦形成了一底高于一底的RSI牛背驰走势，或反映股价有见底的机会。若果以今年4月开始形成的回调幅度，以整个跌幅的61.8%作为反弹目标，股价有望升上15港元水平，投资者可以在12.00港元水平买入，上望15港元，至于股价一旦再跌穿61.8%回调目标11.00港元，则要先行沽出止蚀离场。

本人并没有持有股份及相关衍生产品之权益。

【财经专栏】资金流事务所．彭伟新

资深证券分析师，证券研究经验超过20年。除了熟习基本分析方法外，对技术分析亦有深入研究。在大台技术分析节目中担任主持，曾主讲多个不同范畴的技术分析研讨会及课程，近年更钻研以资金流向作为分析股市的方法，并藉不同媒体频道与投资者分享。

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