【九巴夺命车祸】消息：时速65　撞栏树㓥顶　专家：车顶最脆弱

粉岭公路发生6死40伤夺命车祸，一辆路线978九巴于慢线行驶其间，突然失控撞向左边防撞栏再撞向树木，巴士严重撞毁、上层车顶被“㓥开”，有乘客被困及抛出车外。有专家指事件属罕见严重意外，路肩一般情况不准有车辆行驶，形容事件有如“㗎车驶咗上行人路，之后撞到行人路上面簷篷”，专家又指双层巴士外壳一般由铝通、铝板组成，而车顶是巴士最脆弱的部分，于撞车时并无保护性。据了解，涉事巴士于事发时车速为65公里每小时，没有超过路面限制最高时速70公里每小时。路政署指有每日派员巡查辖下快速公路路面，如发现有树枝伸出行车道对行车构成影响，会即时安排尽快修剪，以保障道路使用者安全，现时正与有关部门跟进事件。

警：无收到树木或树枝影响行车状况

涉事九巴左边车身严重撞毁，车顶飞脱，而被撞的大树根部亦被拔起，树上遗留车顶的残骸。新界北交通部调查及支援组警司陈少鸣指，涉事巴士当时沿左一线行驶，至近松柏塱对开突然偏离，警方相信涉事巴士于撞向防撞栏后，再撞向防撞栏外的树木，又指警方没有收到树木或树枝影响行车状况的报告，现场初步亦未见有刹车痕迹。

李耀培：事件罕见如“驶上行人路再撞簷篷”

汽车工业学会会长李耀培指，事件属非常罕见严重交通意外，估计当中涉及人为错误。李耀培指于粉岭公路慢线与防撞栏之间，有一个路肩一般用作给紧急车辆驶过，或给予车辆于坏车时停泊避免阻塞马路，李指该路肩一般情况不准有车辆行驶，即使巴士当时是坏车，驶入路肩时车速亦不会太快，当撞到树时亦理应等及时停下。李耀培指估计当时巴士驶入路肩及贴近防撞栏，再撞向上方突出的树枝，导致车顶被削去，形容事件有如“㗎车驶咗上行人路，之后撞到行人路上面簷篷”。

称应除去突出路肩树枝

记者沿粉岭公路现场所见，有部分于路旁的大树树枝突出路肩位置，包括撞车位置前的一棵大树，但突出的树枝位置被巴士高。李耀培指，由现场图片所见意外中被撞的树颇为大棵，估计伸出的树木亦非新生长的幼枝，而是已长出一段时间、有一定粗度的横枝，方能做成今次巴士严重损坏。他指一般树木管理办事处（树木办）会负责定期修葺马路旁的树木，令树枝不会突出行车线，但不包括慢线及防撞栏之间的路肩，李指今次事件反映处方有需要将突出防撞栏及路肩的树枝亦除去以保障安全。

车顶结构最脆弱

而涉事巴士车顶位置损毁严重，李耀培指双层巴士外壳一般由铝通、铝板组成，而车顶是巴士最脆弱的部分，所有预防撞车的保护装置包括保护杆等均是设于下层、车头及车尾等，“无谂过好似畀把刀咁㓥开”，而涉事位置为快速公路，李估计车速一定较快，因此相信损坏应不涉及超速。李耀培指巴士及商用车司机应专注驾驶，如司机专注前方路面，理论上于远处已可见到上方有树枝突出，会避免驶过该区域。

路政署：每日巡查辖下快速公路　正跟进事件

路政署回复查询指，对于今日下午有巴士在粉岭公路发生意外撞向路旁树木，导致多名乘客伤亡，署方深表难过，并对伤者及死者家属致以深切慰问。署方指每日派员巡查辖下快速公路路面，如发现有树枝伸出行车道对行车构成影响，会即时安排尽快修剪，以保障道路使用者安全。现时署方正与有关部门跟进事件。