【高铁裁员】西九站裁百人　一日两企跳、堕轨　被炒职员禁足禁区

高铁西九龙站昨日（28日）接连发生职员于站内危站及堕轨事件，据知事件原因最近西九龙站大裁员，逾百名车站外判职员，近日相继收到承办商“大信封”，因而引起员工不满。有知情人士透露，承办商早前曾召开员工大会，询问员工会否自愿离职，后来陆续向员工开刀，被解雇的员工今日起更被没收禁区证，只准于禁区外范围继续工作。有被炒职员直言对公司做法“敢怒不敢言”。

两女职员接连企跳及堕轨

昨早9时许，一名40岁姓张女车站助理，因拒绝公司转职要求被炒，声称因不开心企图由站内高处跳下，警方到场游说后，女子回复平静，被送院治理。至晚上7时许，再有一名46岁姓陈女月台助理，值勤期间于车站月台跌落路轨，其他月台职员拍下紧急按钮阻止列车驶离报警求助，同时通报香港及内地相关部门，女子手脚擦伤被送院治理，目前仍于医院留医。

外判商大裁员　声称优化人手

有知情人士透露，两名女职员原来同受雇于港铁外判商国际永胜护卫管理公司，而近日公司向西九龙站员工进行大裁员，解雇超过一百名员工，两人为裁员名单内，对解雇感到不满。知情人士又指，国际永胜于本月初曾召开员工大会，声称“配合地铁政策，改行轮更制”，询问员工会否选择离职或继续留下，当时国际永胜表示如果选择留下的员工会继续聘请。惟于一星期后，多名员工陆续收到解雇信，按合约通知期，陆续需于4月离职。

堕轨事故后外判工禁足禁区

知情人士又指，昨日于女月台助理堕轨后，港铁要求外判职员离开月台，“惊佢哋影相”，于今日又收走他们的禁区证，不准他们继续于禁区月台当值。国际永胜早前曾向员工发公告，指高铁香港段通车初期因要处理旅客查询等工作而短暂增加额外人手，惟通车半年大致运作畅顺，决定“优化”人手安排及调整工作时间，新措施包括合并售票员、车站助理及行李车处理员为“车站服务员”；保安员及交通管制员合并为“保安员”。同时将原本更表“大调更”，原本的三更制被改成多达11个更分，当时已有员工感无所适从而选择离开。

被炒员工：“敢怒不敢言”

香港01记者今日于西九龙站视察，仍有多名身穿橙色的外判职员于大堂值勤，有职员透露自己同样已被裁，他指公司裁员涉及多个部门同事，裁员原因并无准则，早前声称合并职位只是假象，公司近十日分多批派发大信封，“谂住佢会停啦，都炒咗咁多波，点知又有一波”，他估计至今已解雇数百人。而今日他仍然继续上班，因仍要按合约办事，“如果擅离职守，佢可以唔补畀你嘛”，是弱势一群，无法与大财团抗衡，对其做法只能敢怒不敢言，同事间的士气低落。

昨日发生堕轨事件的车站B4层属内地口岸区，需要禁区证才能进入，职员透露昨日堕轨发生后，港铁已收走被解雇员工的禁区证，只能于其他月台及非禁区范围工作。月薪12,800元的他仅入职个多月就被解雇，他表示“人微言轻，有乜办法”，被解雇后亦未有打算。

港铁：恢复原定编制　载客量非考虑因素

港铁回复查询指，高铁香港段部分服务按既定安排交予服务承办商负责，包括车站助理及客户服务等工作。于开通初期，为方便旅客了解及适应新服务及车站设施，港铁特别与服务承办商协商在原定人手编制外短暂增加额外人手，在开通初期加强处理旅客查询等客户服务的工作。高铁香港段开通至今，整体运作大致畅顺，港铁指据悉车站服务承办商最近正进行内部人手及工作安排的检讨，在维持车站运作畅顺的大前题下，恢复原定编制的人手，而载客量并不是其考虑因素。

港铁指一直与服务承办商保持紧密联系，了解到承办商已经尽力为员工安排内部转职，亦指再次要求服务承办商要与其员工保持充份有效的沟通，妥善处理其员工事宜，过程中亦必须遵守雇佣条例的要求。

工会促安排调职

工联会香港铁路工会联合会多名成员，昨日联同立法会议员陆颂雄于西九龙高铁站进行示威，主席林伟强要求港铁及国际永胜与工会约见交代事件，他指于劳方角度员工一直为公司卖力，“开张时为你搏到尽”，现时裁员做法不近人情，又认为即使是外判员工，港铁亦需要负责，认为两公司应为所有遣散员工安排调职。林又质疑如西九龙站削减人手后，于繁忙时间会否不胜负荷“爆镬”。