机场工伤频生致1死1伤2人截肢　工权会提3疑问　促劳工处彻查原因

工业伤亡权益会（工权会）今日（19日）在Facebook专页发文，指近年机场事故频密，以工程和非工程类别计算，2023和2024年各有3宗死亡事故，2024年另有5宗重伤个案，其中2人更需要截肢。当中涉事总承建商之一北京承建（当中部分或全部与其士联营）涉及1死1昏迷2人截肢的严重工业事故。工权会对此十分关注，要求劳工处必须彻查意外原因，并公布调查结果，让业界参考，防止同类意外再次发生。

工权会盘点今年在机场发生的5宗工业意外，包括11月17日37岁姓王内地劳工在升降台工作时，被夹在升降台与钢组件间昏迷；11月16日64岁姓潘司机及约34岁姓胡工人运送玻璃时遭压倒重伤；11月7日37岁姓王内地劳工在安装钢结构时从堕毙； 8月3日65岁姓黎女工清洁挖泥机履带时遭压伤双脚，左脚需截肢，右脚掌也严重受伤，以及6月20日54岁男工人被挖泥机压中严重受伤，右脚需截肢。

工权会综观多宗事故，指有机会涉及机械操作问题，包括操作不当、个人疏忽、或有机械安全设备不足等，并指如果事故都发生在某几个承建商的地盘内，就必须跟进是否一定程度地反映了涉事地盘的培训和管理出现问题，尤其最近两宗死伤意外，都涉及内地劳工。

工权会在文中提出3项疑问：
1. 《计划》下内地劳工有否接受专业培训？包括机械设备的使用及个人防护装备的应用等；
2. 两地文化差异，有否造成沟通和讯息传递问题？包括看待职业安全是否大有不同？
3. 政府引入外劳时，有无确保他们接受足够培训？承建商聘用外劳前，如何把关他们有相应的安全知识，而入职后的训练是否足够？

工权会续指，意外当中涉及移动机器，在政府和业界推动“4S”（Smart Site Safety System，“安全智慧工地系统）的势头下，如这些机器都安装了AI人工智能镜头或其他科技防护装置，相信意外应可减少。除了移动机器外，涉及升降台的意外也常见，业界早有声音要求修例，要求工人必须接受正规训练才能操作升降台，而非现今只需完成基本简介便可。工权会指，这些意见多年来没有被政府部门及议会等采纳，担忧此类涉及升降台操作的事故还会陆续有来。

工权会表示，无论培训改革还是科技运用，都是未来确保职业安全的不二法门，认为政府当局和业界需要拿出决心做好安全工作，汲取过去的教训，严谨地为安全把关，保护前线为香港建设的一众打工仔女。