港铁观塘延线10月通车　油麻地5分钟到黄埔

运输及房屋局长张炳良视察港铁何文田站后会见记者，他表示观塘线延线现时开始试行，预计于10月完成所有相关工作，届时便可通车。张炳良指，何文田站有8层，将成为本港最大转乘站及交通枢纽，市民可在何文田站转乘沙中线往新界，及转乘观塘线往九龙各地。另外，鉴于何文田多斜坡，张指港铁日后将兴建约1.2公里长的有盖行人通道，及多部升降机，方便市民。

一同视察的港铁车务总监刘天成表示，观塘延线由油麻地站至黄埔站只需5分钟，比路面交通节省15至20分钟。

观塘线延线全长约 2.6公里，由观塘线油麻地站再添加何文田及黄埔两站，工程造价为72亿元。张炳良强调，观塘线延线落成体现了政府以铁路为骨干的理念，目前港铁多项目，包括观塘线延线、西港岛线、南港岛线东段及沙中线已踏入收成期。

南港岛线东段

张炳良表示南港岛线东段由金钟途经海洋公园到海怡半岛，继续以今年年底为通车目标，工程完成超过九成半。但他透露因金钟站扩建工程进度，以及完成列车信号系统、逃生系统等法定检测，通车时间面对大挑战，需要紧追进度。

沙中线

至于沙中线工程，张炳良指因应土瓜湾考古发现，大围至红磡站通车时间修定为2019年，而红磡到金钟站则修定为2021年通车。他指沙中线贯通东西南北，可抒过海交通压力，对分流有帮助。而随著新铁路落成，能直达全港超过七成人口居住地区。

港铁与港府达成共识提早一年检讨票价调整机制，张炳良表示公众咨询将于8月下旬完成，与港铁有相当充裕时间商讨，强调大前提能尽量市民负担到收费水平，另港铁可持续发展，但暂未有确实构思。