【有片】朝8晏4　年产7,000路牌　带你直击赤柱囚犯制作工场！

“知道自己完成的路牌在街上被其他人看见，有种自豪。”在囚人士阿业如是说。
在香港，上至路牌、街道牌，垃圾桶、下至图书馆书籍的硬皮都是由他们亲手打造！
现时，赤柱白沙湾惩教所设有两个标志制作工场，星期一至六都有八十名在囚人士制作路牌，几乎全港的路牌和交通标示牌都由他们一手包办。每年平均制作7000个路牌和1500平方米的方向指示牌。他们也和打工仔一样，有人工，有时仲要开OT。
摄影：余俊亮

原来早于70年代起，运输署和路政署等政府部门就委托惩教署制作路牌及交通标志。惩教署收到“order”后，和工场的工艺导师制定生产计划，确保准时出货。而现在的“大Project”正是港珠澳大桥的指示牌，“我们6个月内要完成1000个，算是大Project。”惩教署高级工业主任古伟农说。1000除以6个月的144个工作天，即是每天完成6至7个。

路牌制作逐格睇

第一步是把4呎x8呎大（1.2米x2.5米）的铝板鎅成所需的尺寸，除了巨型路牌，“大埔公路跨越四条行车线那种标示牌，那些就像砌砌图般，分开做好了之后送到运输署，他们再拼埋一齐。”

现时鎅铝板的工序已经全部数码化，只需在电脑输入所需形状及大小，便会自动切割出来。但原来在2015年未引入机器之前，连标志牌的圆角也是用圆角机逐只角切出来。

标志牌主要分为路牌（街道及地方）和交通标志牌两种。由于地方名个个不同，所以造路牌要先用电脑软件画出字样，印出来，然后压印在铝片上。至于大量制作的交通标志牌，例如“不准泊车”、“单线行车”和“行人止步”等等，就可以用丝网印刷（丝印）。

阿业：回旋处标示最难整

阿业（化名）因盗窃罪被判入白沙湾惩教所20个月。他在工场里做电脑绘图和鎅字，已经做了7个月。“本身做过些文书工作，对电脑有少少认识，以为绘图好简单，都系画图，但原来也有困难的地方，每个点线都有连接和焊接，幸好师傅不嫌麻烦慢慢教我，做了4至5个月后开始上手，可以操控到一些简单的步骤。”阿业说，做路牌要跟足图则，每个字的大小和距离都要很准确。

坐监也要“有意义”

在囚期间要学习职业技能，乃是法例要求。根据香港法例，成年在囚人士每周有6天必须过得“有意义”，所以在囚人士会由院所内的“工作及职业分配委员会”分配工作岗位，根据在囚人士的意愿和兴趣、工种的技术要求、过往的工作经验及剩余刑期等等安排岗位。

“我们分A至F共6个工资级别，A级的技术要求为最低，例如包装、清洁、运输等等，F级工序要求相对较高的技巧，承担更大的责任，例如品质检查、电脑绘图等。”古Sir说。所以，要做F级的工序，相对亦要学习较长时间，假若刑期只有一两个月，可能就学不来。

职位越高，人工亦越高，做路牌也一样，像阿业是F级，工资是$192。每小时？每日？是每星期，古sir解释，“惩教署和在囚人士并非雇佣关系，给予工资是鼓励性质。”用来买零食，信纸等等。但如果要开OT，都会有平时工资的1.5倍补贴。

白沙湾惩教所共有六个工场：
工场（主要客户或产品）
标志制作（两个工场）（运输署、路政署）
洗衣工场（卫生署、医管局、消防处）
家私制作（制作政府总部写字楼台櫈等）
书籍订装（公共图书馆的硬皮图书）
多媒体产品制作（惩教署开放日卖的纪念品等）