C919访港｜直击国产机三特色　中间座更宽敞　ARJ21设特大观景窗

国家自主研制民航客机C919及ARJ21访港，未来数天会在机场停机坪展示，周六将在维港上空翺翔。记者今日（13日）率先参观两架国产客机，两架飞机舱门地下均铺有简体字“欢迎”红地毡，令乘客感受宾至如归特色

当中，C919设8个头等座及150个经济座位，经济舱为左右三人座，特别在以往感觉较挤迫的中间座椅采人性化设计，感觉较宽敞。ARJ21设有特大观景窗，让乘客可饱览沿途风景，飞机更特别为今次香港之旅加入中国多个城市地标的标志，行李架则印有共产党党徽及井冈山轮廓标志。

▼12月13日 传媒参观国产机C919▼

C919头等座软垫印“"9"是这么可靠”字样

传媒今日获安排率先一睹国产机真貌，C919及ARJ21在舱门进出口位置，均铺有简体字“欢迎”红地毡，富有中国特色，令乘客宾至如归。其中C919头等座软垫上，更写有“"9"（普通话“就”的谐音）是这么可靠”，意味C919十分可靠。

最受关注的C919大型客机是国家自主研发的中短程窄体客机/单通道干线客机，全机长38.9米，翼展35.8米，全机高11.95米，采用先进气动设计、先进推进系统及先进材料，碳排放量更低、燃油效率更高。

到港的C919为未交付客机，机身以绿蓝色为主，机关位置全部以简体中文及英文双语显示，除机身外，机翼底部也写用中国商飞公司名。访港的C919全机设158个座位，最多则可设192，航程可达4,075至5,555公里，满足不同航需求。

C919的158座客机中，有8座是头等座，位置明显较宽阔舒适，座位可自由延长伸展，但不能做到180度“躺平”。其余150个是经济舱座位，以左右各三人座形式排列，飞机因暂未交付故未设娱乐设施，但每排座位有显示屏可看到机外情况，客舱则有2.25米的通道高度。

客舱内有三大特色设计，首先是中间座以往三人座的中间座被人感觉较挤迫，C919特别采用人性化设计，中间座椅较两边座椅稍宽，坐上去也更宽敞；其次飞机行李架全部采用下拉式设计，令乘客顶部空间更阔落；最后机舱内设多种情景化照明模式，较低的噪音水平，健康清新的空气质量。

驾驶舱以新一代集成式侧方操作杆

今日更有机会一览驾驶舱情况， 驾驶舱组装新一代集成式侧方操作杆，5块15.4 英寸高清显示屏，先进的“静暗”设计可有效降低飞行员工作负荷。

▼12月13日 传媒参观国产机ARJ21▼

至于ARJ21外型较细小，主要满足由中心城市往周边城市的支线航程，全机长33.5米，翼展27.3米，全机高8.4 米，可载客量78至97座，航程为2,225至3,700公里。

ARJ21排距宽阔　长腿高人入座后也可轻松伸展双腿

ARJ21最大特色是宽阔，其客舱宽3.14米，高2.03 米，经济舱排距宽松，即使1.9米“高人”，入座后也可轻松伸展双腿；其飞机观景窗较正常飞机大，可视面积达257乘356毫米，具有超越单通道干线飞机的观赏体验。

行李架位置印有共产党党徽

为今次访港行程，ARJ21特别贴上多个内地城市地标及香港地标的图案，其行李架位置更印有共产党党徽，以及革命重地井冈山的轮廓标志。

目前C919已累计获得30余家客户1,061架订单，本月已交付第三架客机予东方航空，主要执飞“上海虹桥-成都天府”，至11月底累计安全载客超6 万人次；ARJ21在2016年首航后，截至上月共获得20多家客户 、共775架订单，去年也交付予印尼首航。