两电斥资80亿建海上液化天然气接收站　冀引入价格具竞争力天然气

为支持实现香港政府提出的减碳目标，中电及港灯合作斥资共80亿元于香港水域兴建海上液化天然气接收站，以及周边配套，令香港可以拥有更多元化的天然气供应。被问到天然气增加会否令电费有所调整时，两电回应指，将在年底与政府商相讨，暂时未能回应电费会否有所调整。

中电以及港灯于2020年起将燃气发电比例提高至50%，为进一步增加使用天然气发电，两电合作在香港索罟群岛以东离岸水域，兴建海上液化天然气接收站。项目采用浮式储存再气化装置技术，当运载液化天然气的货船抵达接收站时，就会将液化天然气卸载至浮式储存在气化装置船—紫荆精神号，进行储存以及再气化。

紫荆精神号的储存容量大约为150万户三人家庭使用两个月。天然气会经由接收站两条海底运气管道，分别输送至中华电力龙鼓滩发电厂以及港灯南丫发电厂。接收站已于今年7月投入运作，目前已接收四艘船只的液态天然气。

兴建接收站提高供电稳定性　两电没答调整电费

香港海上液化天然气接收站项目总监李德明指，两电共斥资共80亿元兴建接收站，以及周边配套。他指，兴建接收站后可从全球采购价格具竞争力的液化天然气，提高供电稳定性。被问到天然气增加会否令电费有所调整时，两电回应指，将在年底与政府商相讨，暂时未能回应电费会否有所调整。

李德明提到，项目兴建时遇上疫情，面对许多挑战，例如从不同国家购买设备与零件、让海外工作人员到港工作等。为了不让新冠肺炎在工作船上散播，工作人员前往码头工作前须在酒店进行隔离检疫，工作期间更需要逗留在船上生活至少一至两个星期。他感谢各政府部门的配合，以及来自海外具丰富海上工作经验的人员，令项目兴建过程变得更顺利。

疫情时员工留在船上工作一个半月

港灯工程建设科项目工程师郭浩骏，由2018年开始参与项目，在2021年初上船工作一个半月，横跨农历新年以及情人节，他表示，当时有浓烈的思乡之情，但每逢佳节只能与亲朋戚友进行视像通话，“其实喺船上或者海中心讯号唔系好好，所以都好完整咁讲完一个电话都唔系好简单。”有项目初期开始参与，他称，“当我第一次踏足呢片海域嘅时候，其实系乜嘢都冇，到而家呢个模样系好多好多人付出咗好多努力嘅成果。”

中电资深工程师谭国鸿来自马来西亚，在此计划主要负责设计、规划接收站控制系统等，他指，此项目最大的挑战是，此项目为香港首个，需不断与政府商讨以及合作，以获得政府的认可。他又表示，之前较常参与商业化的项目，例如钻油台等，形容此项目“好贴地”，因为基建主要服务对象为香港市民。