【林郑组班】下届运房局长是拆弹专家？陈帆与林郑一柔一刚凹凸配
候任特首林郑月娥组班进入尾声，人选于短期内交上北京正式寻求批准。名单上出现较“生面口”的机电工程署署长陈帆，如果最终获拍板，专业职系出身的陈帆将会“越级”转跑道成为问责局长。
陈帆的公众认知度不高，但在官场中早以作风圆滑见称，在早年的昂坪360缆车车厢下堕、石油气的士集体死火等事故中，他都有份周旋解画，可谓官场“拆弹专家”，有利与强势“冲锋型”的林郑互补，一刚一柔应战高铁一地两检的重大挑战。
今年踏入59岁的陈帆，是机电工程师出身，1982年加入政府，属于专业职系，2011年起出任机电工程署署长至今。陈帆多年来协助处理大型事故，默默在台前幕后“拆弹”，因而获赏识。最新消息指，陈帆是下届运输及房屋局长人选。
官场人士表示，陈帆为官以手腕圆滑见称。早年例子有2007年昂坪360缆车车厢坠下事故，时任机电工程署助理署长陈帆陪同商务及经济发展局局长马时亨解画，并跟进专家委员会的调查工作。到2010年，石油气的士“集体死火”，时任副署长陈帆亦身兼台前幕后拆弹工作，向传媒交代调查进展，更亲身领导调查工作，令许多业界“收货”。当年在记者会完结后，陈帆亦会留下与记者沟通，进一步解答疑问，令记者留下深刻印象，由此亦反映他有专业知识之余，处事手腕亦甚为圆滑。及至近年，2013年导致7人重伤的北角升降机急堕事故，以及最近的旺角朗豪坊电梯意外，亦可见陈帆在镜头前解画。这种“柔性”身段，正好与强势硬朗、不常与传媒打交道的林郑形成互补。
陈帆有传会接掌运输及房屋局局长这个“熨手山芋”，政界普遍预期，高铁一地两检争议将会是候任特首林郑月娥上场后，要面对的首个严峻考验，运房局局长是其中一个关键角色。林郑与陈帆一柔一刚的配搭，相信有利迎战一地两检商讨、向公众解释及游说议员的工作。
不过，陈帆的软肋是专业职系出身，在政府工作35年至临近退休，都是担任电子或机电工程这类技术岗位，对运房局宏观政策层面无实战经验，亦未曾与内地就敏感项目交手，最终能否“不负众望”，还有待时日验证。
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