三隧分流｜不同时段收费复杂 罗淑佩吁只须记四粒数：香港人好叻
政府周三（22日）公布三隧分流方案，8月2日先行“633”方案，目标今年内实施不同时段不同收费，当中设过渡时段，会以每两分钟两元的递增或递减方式调整收费，外界感复杂难记。运输署署长罗淑佩今（23日）承认未经“实战”或较难记，但称不同时段收费方案只需记住“四粒数”便会清晰：“我相信香港人真系好醒目好叻，呢个我一啲都唔低估。”
她亦反驳运输署拒透露方案预计效益的说法，称需时检视方案会否改变市民驾驶出行习惯，又称：“三条隧道唔同目的地百川汇流，贸然讲悭到几分钟可能仲唔清晰。”她又强调：“一定唔系惩罚揸车出行人士......但过去几十年唔太可以有效做到透过价格改变去改善隧道塞车问题，今次系迈出第一步。”
罗淑佩今早在电台节目讲解三隧分流新方案，指市民普遍期望西隧在8月2日收回经营权时可即时减价，决定以两步走形式，先在8月2日即时退行“633”收费方案，并视乎市民适应情况及流量等，再行第二阶段的不同时段不同收费方案：“西隧回归政府，想以尽量多时间、尽量大范围将西隧空间还返畀市民。”
她表示，不同时段不同收费方案下有三种不同收费，明白市民未有“实战”或较难记，但强调只需记住“四粒数”即会更清晰：包括早上7时半前收20元之后每两分钟两元增加；早上10时15分开始每两分钟两元递减至30元；下午4时30分起又会递增、至晚上7时起递减至20元，未来有“易通行”后可更爽快过海。
我相信香港人真系好醒目好叻，呢个我一啲都唔低估。
至于繁忙时间是如何定立？罗解释，运输署对繁忙时间定义一般是早上7时至10时、下午5时至8时，但有建议提出可因应实际情况缩短繁忙时间，故署方定立政策时作出调整，三条隧道繁忙时间均较传统有所减少。
她又反驳有指运输署拒透露预计效益，指因现时行不同时段不同收费，需要时间检视市民驾驶行为模式是否有根本性改变：“你话将军澳出嚟去观塘或过海可能讲到，但三条隧道唔同目的地百川汇流，贸然讲悭到几分钟可能仲唔清晰。”
被问到是否以“惩罚”、即红隧东隧加价逼驾驶人士转用公共交通工具，罗强调：“一定唔系惩罚揸车出行人士......但过去几十年唔太可以有效做到透过价格改变去改善隧道塞车问题，今次系迈出第一步。”
另外，新方案下商用车将划一收50元，小巴红隧收费变相加价4倍，引起业界反弹，罗淑佩表示，红隧小巴收10元已是39年前的收费，检视三隧小巴收费、西隧收85元，东隧则38元，即平均46元，故今次只是加价4元。
她又说，以往红隧夜晚也塞车，新方案下可鼓励善用西隧空间，改善红隧情况，并强调塞车无论对驾驶者还是对社会均有成本，减少塞车对大家都有好处，届时巴士路线亦可更灵活。
▼“三隧分流”新方案8.2实施 红隧3.22情况▼
三隧分流收费何时实施？
2023年8月2日收回西隧专营权当日起，私家车／的士／商用车辆三隧收费详情请看。
三隧分流不同时段不同收费是什么？
政府称将在不迟于今年底开始，实施不同时段收取不同收费，星期一至六（不包括公众假期），包括有早上繁忙时段/晚上繁忙/一般时段/非繁忙时间，分开4个时段分费，详尽不同时段的收费请看。