呈祥道巴士撞壆︱工会指该线车长休时间仅3分钟　或影响行车表现

一辆九巴昨日（21日）沿呈祥道往葵涌方向，驶至清丽苑对开时失控铲上分隔石壆，车身倾侧，多名乘客被困。汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪今日表示，涉事的290A巴士属长途路线，车长休息时间可能只得3分钟，情况不理想，或影响行车表现。他又提到，调车督察不停为车长加插工作，“一去到个站就赶佢走（开车），3分钟（休息）都冇㗎基本上。”
黎兆聪又指，近期九巴管理层不少职位由“巴士迷”出任，“当𠵱间公司好似喺度玩咁样。”

长途车应有9分钟休息时间

汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪今日在商台表示，涉事的290A巴士属长途路线，客量非常高，一两年前已向公司管理层反映车长需要同时兼顾290及290A线，290A更较290多出11个站，出车时间十分赶急，休息时间相对较少，或影响行车表现。
他指昨日是星期一，交通比较繁忙，回总站后约3分钟休息后便要继续工作，情况不理想，“去个厕所返嚟要开车”，认为应要有充分时间休息，要有9分钟休息才算合理。

黎兆聪又提到，调车督察不停为车长加插工作，“一去到个站就赶佢走，3分钟都冇㗎基本上。”

工会质疑管理层由巴士迷担任“好似玩”

黎又指，工会一直有与巴士公司交流，但近期九巴有不少“巴士迷管理”，公司过往一直不会聘请巴士迷作管理层，现在的巴士迷管理层“当𠵱间公司好似喺度玩咁样”，曾经令车长“甩咗更”。

九巴回复指，根据运输署《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，车长工作首4小时内应有不少于 12 分钟的小休时间。九巴所有车长的编更及工作安排，均符合上述指引，并在绝大部分情况下，小休时间都较该指引时间长。

对于对于有工会代表在电台节目发表对九巴管理的偏颇言论，九巴发言人表示非常失望，并指有关言论扼杀了所有九巴前线和后勤员工的努力和贡献。

荔枝角消防局局长梁建明在同一节目表示，该宗意外因未能即时确定车身是否平衡，所以要用绳索、钢索、快速稳定杆等巩固车身，再根据座位、伤势等拯救乘客。

调消防车驶近巴士作支撑

他指事发后派出一部消防车驶近巴士倾斜一边的车身，以防巴士失去平衡亦有消防车作支撑，减低上层乘客受伤风险，同时亦要求乘客切勿任意在车上走动。对于有乘客表示闻到汽油味，梁建明指只要现场无火花、明火，未必有燃爆危险。

肇事巴士倾侧约28度属运输署安全范围

都会大学交通意外重组训练课程导师卢觉强指，肇事巴士倾侧约28度，属于运输署定下的安全范围内，以致未有造成全架巴士翻侧。他认为，若再发生巴士倾侧意外，下层乘客应移动到较高位置的一边，保持车身平衡，协助上层乘客疏散，但乘客切勿自行落车，一旦倾斜的巴士车身重心改变，可能会整架翻转。