易通行｜的士业界指推行过急： 4000司机不懂使用

运输署今日（8日）宣布，青沙管制区2月26日上午5时起改用“易通行”不停车缴费系统，所有人手收费亭及“快易通”车道取消。“易通行”由车主以车牌号码登记，但的士可能一辆车由不同司机驾驶，有的士业界指政府推行措施过急，多达4,000名的士司机都不清楚申请程序，而且申请程序复杂，形容“一个乱字”。

的士小巴商总会：司机觉得程序复杂

在“易通行”网站，介绍如的士等的商用车辆的申请安排中，就分开“车主/车行”及“司机”两个登记指引。司机需要安装“易通行”手机应用程式，以开立“商用车司机”户口，并设立付款方式；同时有提及“商用车司机卡”及“商用车司机卡底座”的两件式装置，让车行和不同司机分拆隧道费。

的士小巴商总会主席周国强指，措施的宣传太少，“两个星期前咩都无。”他指车行内六成司机需已登记，当中三分一司机觉得程序复杂，“佢哋觉得个app(易通行手机应用程式)下载时间长，唔识揿。”

提到上述的“司机卡”，周国强指政府在很早时已经说有货，但他认识的司机们在上月底尝试购买，却未有货，到近日才有货。他指“易通行”的职员都已举办讲座教导司机们使用，但他认为措施的配套仍未完善，而业界仍未理清如何应用“易通行”。

汽车交通运输业总工会九龙分会主任主任杜燊棠直言今次措施太急，“政府有无谂清楚点令司机理解”，工会中有近4,000名的士司机，都称不懂使用“易通行”应用程式。

他指因为有替更司机，“太多流动性”，或会令车行和车主间要分清隧道费有麻烦。他促请政府与业界沟通，应该把措施化繁为简，“以前快易通就简单，钱系司机畀，唔系经车主，依家就要经车主。”

同一工会的的士司机分会主任何志强就认为，政府的宣传不足够，“私家车就易搞，但的士系好复杂，一个乱字。”他认为政府的简介不足够，并指大多数司机都不满要自费购买“司机卡”，同时认为申请程序太繁复。对于有多少的士司机会可以在2月26日完成申请，他都持观望态度，“唔敢估计。”