罗湖重开｜去广州东站　坐东铁到深圳转城际快及平　高铁仍有优势

新冠疫情肆虐三年终结束，政府公布下周一（6日）全面通关，最多市民及旅客出入境的罗湖口岸同日重开，即前往深圳及广州路径再多一个选择。

在通关后，由香港前往广州东，增加了可于高铁西九龙站乘搭高铁香港段这个新途径；另罗湖站重开后，也可乘东铁往罗湖口岸，于深圳转乘“广深城际”动车。《香港01》经计算后发现，由佐敦出发，选高铁抑或罗湖口岸方案，连同出入境手续时间，均需约150分钟，不过选乘高铁贵约100元；同样情况也出现于金钟出发，而选罗湖口岸方案，时间上快约18分钟。若由沙田出发，在时间上则宜选罗湖口岸方案，最快130分钟可由沙田到广州东，比南下转乘高铁可快约40分钟，车费比高铁便宜135.5元。

不过要留意，高铁全车划定座位，乘客一定有位坐，又是一地两检，上了车可安心休息；但如选往罗湖口岸，东铁段不一定沿途有位坐，过关时间也不能完全在预算之内。

高铁方案优点：过关时间可控制、一定有位坐；缺点：较贵、班次少、时间稍长

罗湖口岸方案优点：便宜、车程稍快、广深城际动车班次多；缺点：东铁段未必有位坐、过关时间不能完全掌握

▼1月15日　高铁香港段恢复行驶▼

西九龙高铁站每日六班车前往广州东　车程需时约100分钟

翻查港铁网站的行车参考时间表，2月每日共有六班高铁列车，由西九龙站前往广州东站，开出时间依次分别为上午8时01分、10时正、中午12时26分、下午2时19分、4时41分。

除了头班车外会特别途经福田站外，其他班次只停深圳北站、东莞南站、东莞站。车程最快为中午班次，在下午2时04分抵达广州东，全程仅需98分钟，至于其他班次需时约102至103分钟，相差不远。内地铁路网显示高铁车程101分钟。

车费方面，目前广深港高铁分为商务、特等、一等及二等车票，并以人民币定价。以港铁网站2月公布的最新票价，由西九龙龙往广州东站，以港币执行票价计算，成人票价依次为746元、448元、398元、249元，小童票价则依次为374元、224元、199元、125元。

▼西九高铁站2月时间表及车费▼

罗湖站每隔半小时一班车往广州东　最快64分钟抵达

至于罗湖口岸方案方面，在中国铁路12306网站查询，下周一（6日）共有50班列车，由深圳站开出至广州东站，当中包括动车及高铁，头班车为上午6时17分，尾班车为晚上10时28分，即每隔15至30分钟，便有列车可前往目的地。

不过视乎不同班次，车程亦由64至96分钟不等，最快为早上7时开出的班次，最慢为傍晚6时05分的班次，大部份班次均需时约80分钟。

车费方面，内地动车或高铁车票，亦分为一等座、二等座及无座，除了一等座索价人民币99.5元（约115.8港元）外，其他一律售人民币79.5元（约92.5港元）。

若分别以金钟站、佐敦站、沙田站为起点，计算前往高铁西九龙站的车程，金钟站前往柯士甸站需时15分钟，车费收10.1元；沙田站则为22分钟，车费收10.5元；由柯士甸站需行约5分钟才到高铁西九龙站。至于佐敦站前往高铁站需步行约10分钟。

罗湖口岸路线方面，由金钟站出发的车程时间为44分钟，车费收49.6元；佐敦站出发需转车，时间反长要48分钟，车费收44.4元；沙田站往罗湖站约需26分钟，车费收31.5元。

坐高铁需至少开车前45分钟入闸　车费约$250

综上所述，若经高铁西九龙站前往广州东站，先要在柯士甸站步行往高铁站的5分钟，以及至少要在开车前45分钟入闸办理一地两检手续，再计算内地铁路网显示最快101分钟高铁车程时间，由金钟出发总需时166分钟，沙田站出发则需时173分钟。

由于佐敦站与西九龙站相近，步行距离仅约10分钟，连同上述45分钟，到广州东站也要需时156分钟。

车费方面，若以最便宜的二等车票计算，金钟站出发总数为259.1元，较沙田站出发要259.5元低0.4元，佐敦站出发则为249元。

沙田站经罗湖站往广州东最便宜$124

至于罗湖口岸方案，前往广州东站，连同预计过关时间约30分钟，以及出关后步行往深圳火车站的广深城际铁路的10分钟，由金钟站出发总需时148分钟，佐敦站出发约需152分钟，沙田站出发约130分钟。

车费方面，若以最便宜的二等座及无座车票计算，金钟站出发合共为142.1元，佐敦站为136.9元，沙田站为124元。

▼1月21日　年三十落马洲口岸过境人流众多▼

经罗湖北上荷包悭一半　高铁西九龙站胜在一地两检

换言之，两条路线前往广州东站的时间，以由沙田出发差异最大，高铁方案需173分钟，罗湖方案最快130分钟，相差43分钟。

车程上相差并不远，但车费却可相差近一倍。以金钟站出发为例，西九龙站相比罗湖口岸路线车费高出117元，时间上却慢15分钟；沙田站出发更相差135.5元，时间上可慢40分钟。西九龙站高铁班次稀少，全日只得六班列车到达广州东站，对于临时北上的旅客并非最理想的选择。

不过，罗湖口岸开关初期或人头涌涌，过关时间可能远超预计的半小时；此外携带行李过关及转线的过程中，亦为身心带来疲劳，而坐东铁也不一定有位坐。广深城际不停站往广州东站的班次不多，若坐的“站站停”班次，时间优势并不比高铁突出（广深城际往广州东车程由64至96分钟不等）。

高铁一地两检可节省体力，虽要提早至少45分钟入闸，但其实与经罗湖口岸出入境及行至火车站时间相若；而高铁全车划定座位，上车一定有位坐。罗湖口岸方案价格便宜近半为最大优势，相信仍会吸引不少港人选用，尤其北区居民更不可能花钱花时间南下兜大圈。