【朗豪坊电梯意外】CCTV片揭恐怖后溜15秒　专家：疑牵引系统失灵

朗豪坊“天梯”离奇溜后，数十乘客如“骨牌”一般倒下，出现人叠人叠的情况，高位闭路电视直撃惊险一刻，当时载有最少逾50人向上升的扶手电梯，在几乎毫无停顿的情况下，突然向下而行，不足一秒间极速后溜，后溜时门约有15秒，最少40人下滑至电梯底，出现人叠人情况。
电梯专家分析三大可能成因，包括牵引系统组件故障，摩打虽然继续上行，梯级却后溜，但制止后溜的机械系统敏感度不足，未能及时煞停，电梯长度及乘客重量亦加快溜后速度。现场消息称，电梯最后由市民按动紧急掣而停止。专家料机电工程署将循制停、牵引及滑落三大系统展开调查。

根据网上片段，事发时扶手电梯上最少有逾50名乘客，电梯向上行，未有任何故障先兆。其间，电梯在全无停顿征兆下，突然反向而行，梯上众人顿失平衡，东歪西倒。起初一秒时间内，电梯下行速度仍属正常，惟速度愈来愈快，人们如“瀡滑梯”般被跣出电梯外。

由于有人未及离开电梯底，卡住出口位置，出现人叠人的惊险一幕，最少40人被推出电梯。其后，电梯溜后速度渐渐减慢，尚在电梯上的乘客惊魂未定，不少人紧握扶手带发呆。当众人回过神后，分别沿电梯向上行离开，亦有人跨过电梯侧边，逃至毗邻电梯逃生。

原因一﹕牵引系统组件出现问题?

香港电梯业总工会理事长谢景华先生指出，根据现场消息及翻看闭路电视片段后，初步不排除电梯牵引系统出现问题，牵引系统以摩打、轴、牙箱、链条等组成，以带动梯级上升，怀疑由组件出现问题，例如断裂等情况，令摩打虽然继续上行，但梯级却下滑。电梯疑未有检测到异常，故制停系统未有生效。

原因二﹕防止后溜机械系统敏感度不足?

不过，即使扶手电梯制停系统失灵，电梯亦有“防止后溜系统”的设计。此设计由检定电梯运作方向的电系统，以及制停后溜情况的机械系统构成。电系统的仪器检测梯级倒行后，向中央电脑发出安全讯号。中央电脑会随即向机械系统发放指令，停止后溜情况，将电梯煞停。

一般正常情况下，电梯最多在约一层楼的距离，就可煞停。但谢指出，是次电梯后溜约15秒，与正常情况明显有差距，制停时间未如理想。他解释，未必是机械系统失灵，但敏感度显然不足。机电工程署将循三方面调查，包括制停系统、牵引系统及滑落系统问题。

谢续称，扶手电梯需每半年由注册技工进行检测，若测试结果显示不安全，机电工程署不会发放俗称“行车纸”的认可证。该认可证会贴在扶手梯当眼处，市民皆清楚可见，大多贴在电梯头尾位置。

职业训练局卓越培训发展中心（电机业）首席教导员黄启汉指出，电梯设计以摩打带动驱动链，连接及运转梯级链，令电梯可上行或下行。由于梯级链及驱动链相对粗实，断裂的机会很微。

他表示，2011年北京地铁动物园站一条上行扶手电梯，突然急速后溜，事件导致多人伤亡。当时意外报告显示，由于摩打固定螺丝的长度及附面不符合设计要求，以致螺丝出现断裂或松动的情况，摩打抽离其原位，令驱动链脱落，梯级链失去上行动力后下滑。惟是次意外是否和上述事件有同类情况，仍需由机电工程署调查。

原因三﹕驱动链有问题，乘客重量加快溜后?

黄不排除出现倒溜情况的原因，可能是驱动链出现问题，主制停系统不足够负荷此情况，感应电梯反向运行时生效的辅助制停系统，亦未能煞停电梯。鉴于事发时有大批乘客站在电梯上，电梯长度及乘客重量皆有可能令电梯溜后速度加快。而当乘客离开电梯地台位置，电梯最低梯级承受的重量减少后，后溜速度自然变慢。黄称，机电工程署需进行详细调查以确认故障原因。