第五波爆发2月公共交通数据曝光　单月客量跌1.1亿人次差过沙士

第五波疫情今年初爆发，港府出多项社交距离“辣招”，多个场所关闭，市面人流剧减，香港市面近乎萧条。
运输署近日公布2月份的《交通运输资料月报》，显示该月各项公共交通工具的客量都急跌，其中铁路及专营巴士的客量环比跌逾四成，市民该月出行人次，单月跌近1亿人次，比2003年“沙士”情况更差。

第五波疫情在1月底走入社区，先在葵涌邨大规模爆发，踏入今年2月后，确诊数字开始几何级上升。2月1日确诊数字仍是日增129宗，到2月9日已单日过千宗，2月17日则破6,000宗个案，2月26日由于计及快速检测，单日新增7.4万宗，进入疫情高峰期。

2月19日晚上的旺角街头

《香港01》整合运输署最新发表，今年2月的《交通运输资料月报》，统计铁路（包括电车）、专营巴士、小巴、的士及渡轮的客量，五项公共交通服务于今年2月总客量合共为1.76亿人次，较今年1月的环比急跌1.14亿人次，下跌39.4%。若与2021年2月第四波疫情爆发时比较，单月客量亦减少7,250万人次，同比跌29.2%。

在五项公共交通工具中，铁路的环比跌幅最大，全月客量约7,187万人次，与2022年1月相比，客量单月下跌5,320万人次，大跌42.5%；同比亦减少3,219万人次，与2021年2月比较，减少30.9%。另外，铁路服务今年2月的日均客次为257万人次，如与2003年“沙士”相比，该年最少客量为4月，当时全月铁路客量为7,894万人次，日均263万人次，即今年2月的情况，较“沙士”高峰期更差。

值得留意的是，当年的铁路网络覆盖率远较现时低，翻查资料，2003年的铁路全长约190公里，而今年2月则有263公里。

2月专营巴士客量较沙士少近四成

专营巴士方面，2月份的客量为约5,800万人次，环比少3,989万人次，大跌40.1%；与2021年2月比，则少2,744万人次，下跌32.1%。如与2003年4月“沙士”时期比较，当时约为1亿人次，日均335万人次；反之今年2月则只有207万人次，少38.1%。

翻查资料，2003年的香港人口亦较现时少，当时全港约有681万人口；2021年底则为约740万人，比当年多约59万人，多约8.66%。惟综合上述两项交通工具总客量，却比当年更少。铁路为全港最多人乘搭的公共交通工具，占39.5%客量；专营巴士则排第二，占31.9%。

的士客量跌幅较低　单月唔见564万人次乘客

至于小巴，2月客量为2,865万人次，环比跌33.5%，少1,446万人次；同比比较则跌805万人次，减21.9%。的士方面，该月客量为1,570万人次，环比跌26.4%，少564万人次；同比比跌18.5%，少355万人次。渡轮则全月仅160万人次，环比跌92万人次，减36.5%；同比少124万人次，跌43.5%。