鲸鱼吞废塑胶报道　刺痛台籍空姐的心　三万呎高空做回收

搭一次飞机会制造多少塑胶垃圾？“每人4只胶杯、2套胶餐具，还有毛毯、牙刷的包装袋……一班中、长途机就用1000个胶杯和无数胶包装”，台籍空姐阿宝一口气数乘客搭飞机会产生的废胶。廿多岁阿宝自从上月看过一则鲸鱼吞食废塑胶致死的报道后，彻夜难眠，反省人类自私带来的恶果。想通了，她决定在航机上带头做回收分类，还鼓励身边的同事及乘客自携餐具减废：“呼吁每一个热爱旅行，热爱大自然的你，挺身面对它所造成的环境不正义，并赋予它崭新的意义。”

在台湾土生土长的阿宝，自小是个环保先锋，上学已学会自备餐具水樽。5年前，热爱旅行的她当上空姐，赫然见到机舱上塑胶垃圾问题严重，心里忐忑不安，但不知道自己凭一人之力可带来什么改变。

直至上月到南非工干，一则网上新闻改变她的看法。她忆述，该新闻报道一条鲸鱼在挪威西岸海滩搁浅，由于鲸鱼状态很差，海岸管理员决定将牠人道毁灭，但科学家后来在牠的胃里找到30种废塑胶。阿宝说对这新闻念念不忘：“那晚我睡不著，第二天回程机上，每一件胶废料都深深地刺痛我心。”

那天回到家里，她在社交网站用“千字文”描述这场“空难”，没料到引起不少同事的共鸣：“一趟长途飞机千个塑胶杯，数百计的铁铝罐……全部进到堆填区。”她指航空公司为保持服务质素，规定机舱上要用用不同杯剩载不同饮料，如胶杯盛冻饮、纸杯盛热饮，以免重复使用杯子有异味；而中长途航班提供两餐，另有小食时间，每名经济舱乘客最少用4只胶杯，加起来一班航机就耗用1000个胶杯，还有数百个胶樽及铝罐。

机管局资料显示，每日约有少100班中长途客机出入境本港，以每班机制造1000个胶杯推算，即每日最少耗用达10万个胶杯。

这些废胶、铝罐最终的命运如何？大部份都是直接弃置，只有小量被回收。阿宝坦言，部份航空公司有鼓励回收，但无硬性规定一定要做，唯有由自己做起。早前，她得知泰国有机构用铝罐的拉环造成义肢，就牺牲长途机自己的休息时间，将机舱收集的铝罐逐个拉环取下，后来得到同事帮忙，两个月来逾300个拉环。于是，她托飞往泰国的同事将回收得来的拉环交给该机构。

阿宝说，在机舱上做回收工作需要决心、时间和空间，因并非每班航机都有空间储放回收物品，因此只好从老掉牙，但最简单的源头减废入手。现时她每次上机都会自备餐具水杯，并鼓励同事及乘客也自备餐具和水樽水杯。

就有关机舱垃圾问题，记者查询本地主要航空公司。国泰回复指，2006年起回收及循环再用机舱物品，2015年国泰航空及国泰港龙航空航班的机舱物品共回收约2万公斤胶樽、1.5万公斤胶杯，但未有回收胶餐具资料，另有回收2.3万公斤铝罐及48.8万公斤玻璃樽，不过未有提供垃圾总量资料。

HK Express则指，机舱废料交由机场管理局的收集站处理，并建议旅客携带餐具上机前先检查清楚餐具的物料，若含金属素材之餐具将有机会未能通过机场安全检查。