东涌线延线初步设计曝光　东涌东站建于地面　东涌西站设地底

造价涉约187亿元的东涌线延线项目，再有更多细节曝光。路政署及港铁近日向离岛区议会提交文件，交代项目最新进展，其初步设计已大致完成，现正进行详细设计阶段，另港铁公司已聘用独立顾问公司进行环境影响评估研究，料报告可于今年第4季提交予环境保护署。
时间表方面，料项目可于2023年动工建造，并在2029年竣工。

第4季向环境保护署提交环境评估研究

东涌线延线项目，是2014年发展局提出的《铁路发展策略2014》建议七个铁路方案之一。根据路政署及港铁公司向离岛区议会提交的文件所示，东涌线延线的初步设计已大致完成，项目现正进行详细设计。港铁及有关部门正按初步设计准备铁路方案的刊宪文件，另已聘用独立顾问公司进行环境影响评估研究，料可于今年第4季向环境保护署提交。当局则预料可于今年年底，根据《铁路条例》就东涌线延线项目的铁路方案刊宪，咨询公众。

东涌线延线项目主要分为两部分，包括“东涌东段”，将于东涌东填海区建造拟议的东涌东站，并涉及对现有东涌线约1.2公里长的路轨进行改道。该站为地面车站，设有高架车站大堂；“东涌西段”则会将从现有东涌站的铁路隧道向西延伸约1.3公里，于逸东邨以西建造拟议的东涌西站。该站为地底车站，将成为未来东涌线的新终点站。

路政署及港铁指，已透过多种方式和渠道，持续向地区持份者，包括区议员、乡事委员会委员、居民代表、环保团体、大屿山发展关注团体等作简介及交流意见。