交通迷自白|亚氏保加症患者研道路出书 曾促成港府更换出错路牌

撰文: 黄伟伦
出版:更新:

互联网世界中,“巴胶”、“铁胶”原指有不良行为的巴士迷、铁路迷,不过网民对交通爱好者的成见渐深,不时直接将爱好者一律形容为“胶”。部份网民更因质疑他们不善社交、行为怪异,将交通迷直接标签为自闭症患者,形同歧视。
身为亚氏保加症患者的交通迷,“道路研究社”社长邱益彰表示,其实不少交通迷与一般人无异,纯粹喜欢交通工具,只是总有一群人,行为容易引起公众关注。他认为,任何圈子都有行为较极端的人,“追星都可以好极端,不过爱好交通工具未必系主流,所以觉得特别怪异”。

邱益彰为道路研究社社长(余俊亮摄)

道路研究社专页于2016年中成立,当时邱益彰希望透过专页分享道路设计的研究,制作巴士游戏内的香港地图,目标原是巴士迷专页。岂料发布首个有关路牌设计的帖文后,旋即引来社会回响。于是,在正式发布游戏地图前,专页就转型探讨本港路牌及道路设计问题。

一切发展并非邱益彰预料之内,邱初时也不知自己原来钟情的是道路及路牌。大约4、5岁时,他已喜欢观看道路,好奇为何分岔路口的影线,箭嘴会是相反方向,又会连同路牌一同绘画道路,但当时未意识到是其最爱;之后与同学玩模拟驾驶巴士游戏,又会留意铁路。他自认是百分百的交通迷,却不如其他爱好者般熟悉车辆型号及设备等细节,只对路线有更多认识。直至开设专页后,久而久之发觉钟情道路的资讯。

交通迷自白系列︰

交通迷自白|铁迷非铁胶 爱好者深入钻研票价 点破港铁收费问题

难解释为何喜欢 本身有种吸引力

男孩爱车非新鲜事,但道路又究竟有何吸引?邱益彰坦言,难以言语具体解释道路的吸引之处,或许对他而言,天生就被道路吸引。

路牌可能系其中一个切入点,细个亦都好钟意睇划线,慢慢睇就发觉咩都钟意,公路石壆、防撞栏、龙门架、电子牌,可能见到就觉得几钟意、几靓
邱益彰

“道路硏究社”令邱益彰突然成名,成为传媒采访对象,前年更首度出书,今年再出增订版。眼前的邱益彰对答如常,他本身是亚氏保加症患者,该症属“自闭症谱系障碍”的一种。卫生署文件提到,患相关障碍人士,社交能力可能较弱、兴趣狭窄、倾向固执不变,亦较难运用非语言的沟通技巧,如身体语言等。

小学时发现患亚氏保加症

邱益彰就读小学时发现患亚氏保加症,属于专注力不足的一种。他笑言,从小读书成绩欠佳,无兴趣的科目经常“游魂”,往往不及格;但小学电脑堂时会不断阅读“维基百科”的长篇文章;中学时历史科成绩亦特别好,专注力非常极端。他庆幸,年幼确诊后可接受医院的社交辅导,之后社交上未有太大问题,只是专注力无法解决。

交通迷不时被标签,被质疑为自闭症、亚氏保加症患者。身为过来人,邱益彰表示,难判断有多少交通迷同为患者,但部份人的确“唔识睇眉头眼额”,亦不善与人相处,甚至易生冲突,巴士迷之间有时更会打架,结果外界对交通迷的印象普遍负面。

不过邱强调,普遍交通迷并无任何问题,喜欢交通工具与社交能力并无直接关系,只是一些交通迷的极端行为,更常于媒体出现,令人产生负面印象。

拍摄巴士照片有其意义

邱益彰坦言,对不少外人而言,“行车纪录员”(即拍摄巴士行车片段的巴士迷)的行为可能颇为可笑,但其实若干年后,相关片段可能有历史价值,例如现时有较年长的巴士迷会分享过往的巴士照片,“𠵱家睇返好珍贵”,为历史留印证。

他笑言,小时候都不时为巴士拍片影相,早前城巴新开办976过海线时,他亦特意请假乘搭,强调只要行为不影响别人,其实并无问题。

+1

不过,新闻上始终不时出现行为较极端的巴士迷,例如深夜潜进车长室偷“乳猪纸(即巴士路线图)”,又有人偷“水牌(巴士制造商标志)”。邱益彰认为,部份人较为极端,希望向他人炫耀,结果不择手段。不过他认为,任何圈子都有极端的人存在,“追星都可以好极端,不过交通工具未必系主流,所以觉得特别怪异”。

交通迷本身已属小众,在香港钟情道路的更为小众中的小众。不过邱益彰说,道路研究社的读者群比想像中阔,初时以为交通迷为主,但举行签书会时,发觉男女老少读者都有,有工程师对道路设计感兴趣;有设计师会关注字体、美学;香港有不少驾驶人士,原来也会留意专页的资讯。

道路硏究社曾出帖批评“坠机标志”,之后政府快速更换。(Road Research Society 道路硏究社提供相片)

帖文成功促成政府更换出错路牌

不过邱益彰最意料不到的是,港府相关部门亦有留意其帖文。其中一项“代表作”就是发现路牌上,出现一个意义不明,似是想表达“坠机”多于指示方向的标志。

在屯赤隧道通车前夕,道路研究社发现,附近一块路牌出现一个飞机机头向下、形同“坠机”般的标志。他表示,香港不少路牌的飞机标志都向水平以下倾斜,但其实不符标准,他发帖批评“坠机标志”时,曾翻查英国路牌设计指引《Traffic Signs Manual:Chapter 7》,指出飞机标志的机头方向,于任何时候都不可向下方倾斜,机头需高于水平或以上。事件广受传媒报道,之后相关政府部门都换上新标志,更修改了其他同类不符标准的路牌。

由普通的铁路迷突然成名,甚至出书,邱益彰直言从未料到,当初感觉“几唔真实”。(余俊亮摄)

由普通的交通迷突然成名,甚至出书。邱益彰直言,当初感觉“几唔真实”。伴随而来的影响力,亦转化成推动力,除继续钻研道路议题,亦会继续保育旧路牌上的字体“监狱体”,将字体数码化,保存历史痕迹。他直言,有很多路牌都未有依足标准,将继续点出弊处,“我都系揸正嚟做啫,我批评得嘅,就唔系话我嘅美学眼光有几独到,而系你无跟足标准,我先有位入。”

邱益彰今年书展出版《香港道路探索(增订本)》(Road Research Society 道路硏究社相片)