启德体育园的前世今生　机场搬走到开幕历27年　从历史看“启德”

【启德体育园/启德主场馆/启德机场】启德机场结束历史使命，关闭至今已有27年，而启德体育园今晚（1日）举行开幕仪式。经过政府长达10多年咨询及研究后，一度荒废的启德机场旧址被赋予娱乐、体育及邮轮等使命，展开全新一页。
不过“启德”的名字从何而来？在演变成启德发展计划，甚至在兴建启德机场前，清末民初的启德又是怎样？其实启德的发展史已有逾百年，最初只因住宅不足而诞生，一切可由两名商人说起，下文将讲述启德体育园的前世今生。

▼2月4日　启德体育园主场馆首次开启上盖演练▼

启德体育园占地约28公顷　造价319亿元

启德体育园占地约28公顷，面积相当于1.5个维多利亚公园，或是1.2个西九文化区，为启德机场旧址重建计划的重点项目，造价达319亿元，可谓是近年本港最大型的基建之一，落成后将成为大型综合体育及休闲娱乐新地标，例如英国天团Coldplay将在今年4月率先举行演唱会。

何启及区德合资“启德公司”　逾百年前购得九龙寨城外地皮填海

在此之前，究竟启德又如何得名？翻查资料，早于上世纪1911年辛亥革命期间，大量难民涌进香港，住宅需求突然大增，何启及区德等多名华商，取其二人名字合资成立“启德营业有限公司”，向港英政府申请在九龙寨城外的龙津埗头进行填海工程，发展住宅区，并将填海区域命名为“启德滨”。

启德公司因省港大罢工等原因倒闭　港英政府购入填海用地建机场

惟受到1920年代连串大型工潮及省港大罢工影响，陷入财困的启德公司挨不住倒闭，住宅发展计划也烂尾告终。其后港英政府趁机收购填海用地，并自行完成余下的工程，启德在1925年摇身一变成为“香港启德国际机场”，从此开始长达73年的辉煌历史。

直至主权移交前的1996年，启德机场已成为全球最繁忙的机场，全球客运量排列第三位、货运量更荣获首位，当年便处理共2,950万名旅客及156万吨货物，成绩相当骄人。同时因地理位置的独特性，飞机在降落前必须从低空中穿过山丘及高密度楼房，因此启德机场曾被封为“全球十大危险机场”。

启德机场完成使命后一度荒废　至2007年港府提“启德体育城”计划

其后香港国际机场（又名赤𫚭角机场）完工，启德机场终在1998年7月6日完成历史使命，也为港人带来不可磨灭的回忆，例如去年的卖座电影《九龙城寨之围城》，便重现启德机场的身影，巨型飞机在九龙城寨的低空掠过。

虽然启德机场为香港留下一片珍贵的市区用地，理应加以善用，但碍于填海司法覆核，特区政府要再次重新规划及公众咨询，启德用地只能一直长期荒废。时间推移至2007年，时任特首曾荫权才提出“启德发展计划”，建议在启德机场停机坪旧址兴建“启德体育城”，即如今落成的启德体育园区。

2017年通过启德体育园拨款　2019年动工　今晚正式开幕

不过政府的前期工程仍然耗时约10年，建筑署先在2009年聘请顾问研究技术可行性，于2012年完成初步研究后，民政事务局再于2013年邀请私人企业提交意向书，再向立法会提交文件及讨论，期间亦要展开公众咨询活动，最终立法会于2017年通过启德体育园的拨款申请，并在2019年正式动工。

如今，横跨逾100年的启德在卸下航空的任务后，再次被赋予娱乐、体育及邮轮等使命，展开全新的一页。当中的启德体育园便在今晚举行开幕仪式，日后将举办全球性的体育盛事，或吸引国际巨星来港开骚，继续为港人带来回忆，让我们一同见证启德的未来。