黄伟纶：湿地缓冲区可发展　不影响生态下考虑加高发展密度

本港土地供应紧张，近日不少社会声音将矛头直指新界湿地缓冲区，要求提高开发该地区的地积比，但环团表明该地带具高生态价值。发展局局长黄伟纶今日（17日）于立法会指，湿地缓冲区部份能作低密度发展，于不影响生态下，可考虑加高发展密度。

本港于元朗至上水一带的部份土地划作湿地保育区，保育区以外500米范围则划作湿地缓冲区，以保持湿地保育区的生态环境。现时若需要发展湿地缓冲区内的土地，发展商需要进行生态评估，并只可以用不多于0.4倍上盖地积比率的低密度发展。

黄伟纶：湿地缓冲区部份可低密度发展

立法会议员刘国勋于立法会上问到新界土地发展，指有大片农地及鱼塘长期荒废，并指政府可否打破生态限制，如发展湿地缓冲区。发展局局长黄伟纶指，政府发展新界土地时非考虑其是否荒废，而需要视乎土地面积、基建配套及生态等。他指，零散发展于本港不适用，而湿地缓冲区不是不可以发展，部份可低密度发展，政府于不影响生态下考虑加高发展密度。

事实上，新地过往声称有住宅项目于湿地缓冲区，包括透过政府卖地所得、发展为“Wetland Seasons Park”，其地积比率达1.5倍。早前已有发展商建议政府应就发展限制“松绑”，进一步加高湿地缓冲区发展地积比率。

环团忧与设湿地缓冲区意向背道而驰

长春社公共事务经理吴希文指，该项目非正正于湿地缓冲区内，指发展商不应将其用作于缓冲区内发展的例子。他指，以后海湾地区为例，发展项目的地积比率普遍介乎0.4至0.6倍，并需要符合其他发展条件。他担心，随著日后北环线发展，政府将为大规模发展湿地缓冲区铺路，认为与设立湿地缓冲区的意向背道而驰。他又说，发展商“斩件式”评估个别发展项目的生态影响作用不大，未能顾及当日后多个项目同时发展所带来的“累积影响”。

此外，黄伟纶于会上提到运房局正与内地就罗湖口岸发展展开沟通，日后若腾出用地将由发展局作研究。不过，他指由于用地只有4公顷，加上附近仍有铁路，发展时需要考虑噪音问题。而就香园围口岸附近用地发展科学园及工业邨，黄伟纶说将于2021年第二季作可行性研究。