高铁延误作反面教材　马时亨分享“关公”心得

不少企业遇上“关公灾难”往往手足无措，港铁主席马时亨上任一年未够，即要处理高铁超支拨款、可加可减机制检讨等烫手山芋。他今(8日)出席一个公开活动上表示，公关传讯工作对企业非常重要，犹如“心脏”，又称回想港铁当年交代高铁延误时“表现不理想”，令港铁声誉受损。

马时亨今出席“香港公共关系奖”活动时表示，好的公关要学懂“分轻重”，遇上“关公灾难”更加要拿捏如何发布消息，转危为机。他举例指，港铁2014年遇上高铁工程延误，当时只由时任工程总监周大沧公布，但没有详细向传媒交代，令事件持续发酵。马认为，事后回想应安排行政总裁和工程总监“坐定定，答记者问题”，当时的团队可能将事件“看得太轻”，令港铁声誉受损。

马时亨似是参透“认真便输了”的道理，他提到“有些事无谓升格”，例如有“一个现在已经成为议员的社区人士”，以阴谋论指控港铁高铁石岗列车停放处的安排，但港铁当时决定不高调回应，因相信“传媒和公众都有判断力”。

马时亨又谓，好的企业传讯文化要由上层做起，呼吁高层“不要视传媒作洪水猛兽”，最重要是和传讯团队好好沟通，以免发放前后矛盾的讯息。他又形容传讯工作是“养兵千日，用在一朝”，好的传讯团队遇上“关公灾难”亦可以转危为机，笑言要老板善待公关，“记得加人工”。