香港航空10周年　开拓欧美长途线　首架A350明年8月付运到港

香港航空今年踏入10周年，香港航空董事会副董事长兼执行董事邓竟成接受《香港01》专访时透露，港航未来会新增更多航点，包括欧洲及北美等长线，如加拿大温哥华；为配合业务发展，港航明年将招聘逾1000人，亦会不断扩充机队，包括订购空中巴士A350配合长途航线，首架客机预计明年8月付运到港，预料2018年港航的机队合共增至逾50架。

很多市民误以为香港航空是“廉航”，邓竟成接受访问时一再强调，港航并非廉航，而是包含寄舱行李及飞机餐的全服务航空公司；踏入10周年，港航将继续以香港为基地，同时冀利用香港作为航空枢纽的优势及地理位置，吸纳更多内地及外国旅客，让他们经香港转飞到其他目的地。

推广“冷门”目的地

港航现时覆盖36个亚太区热门旅游点及商务区，今年陆续开通澳大利亚黄金海岸、开恩兹、纽西兰奥克兰及日本米子等航线。邓竟成说，公司冀藉开拓一般人心中较冷门的航点，推广新的旅游热点以及提倡绿色旅游，“唔系单纯购物同食嘢，可能寻求大自然（景色）。一般人去日本比较钟意去东京、大阪、札幌，但其实米子都好靓，大家去到可能无好大嘅百货公司，但畀到旅客新鲜嘅感觉。”

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购置空中巴士A350配合长途航线

除了有特色的航线，港航未来亦会延伸航点至部分北美和欧洲的热门目的地，例如加拿大温哥华等，以拓展长途航线，因此港航的机队及人手等都会进一步扩充。邓竟成表示，港航于今年内招聘1000名新员工，明年则将招聘多逾1000名人手。机队方面，现时港航有34架飞机，以空中巴士A320及A330为主，公司将陆续订购更多空中巴士客机，包括9架A330以及一架明年8月付运到港的A350，期望2018年机队成员增至逾50架。

逾9成航班使用中场客运廊

赤𫚭角机场的中场客运廊去年12月起逐步投入运作，当时香港航空是首间使用中场客运廊的航空公司。事隔近一年，邓竟成指港航现时超过9成的航班都安排在该处升降，20个停机位位置亦较集中，旅客乘搭数分钟的无人驾驶列车到客运廊后，即可迅速抵达登机闸口；而港航的靠桥率，即乘客直接利用登机桥上机的比例，亦在使用中场客运廊后，由45%大幅增至99%，旅客毋须再于闸口乘搭接驳巴士登机。邓竟成指港航将逐步将所有航班移至客运廊升降，亦正于客运廊兴建贵宾室，预计明年第一季开放予乘客使用。