新空管系统终极测试突“脑塞”　民航处急用回旧系统

新空管系统在今年6月起分阶段启用，原定10至11月全面投入服务，民航处承认今日测试时系统出错，一度未能如常处理数据，须即时转用原有的系统，继续处理实时交通。

消息指，民航处正为珠海航空展作准备，今日试行系统期间，有飞机以非常规路线飞行，导致新空管系统的运算出现问题，有关的雷达影像及机器运行缓慢。

民航机师兼立法会议员谭文豪，今午亦在新空管系统大楼内视察，当时他站在新空管系统机器及人员约二十呎距离，突然听到多次及频密的警示响号，遂向民航处职员询问，惟对方未有交代，仅指“唔同声表示唔同警示”。在他离开后十多分钟，就发生系统异常，需要转用旧系统的事故。

谭其后得悉新空管系统出错后，表示“极度忧虑”，认为系统出错应立即启用后备系统，而非转用旧系统。他估计今次“可能连后备系统故都同时出问题”，或者有关的空管人员亦对新系统无信心，故考虑使用旧系统处理。谭批评民航处不应急于推行新空管系统，认为若今次故障事件在全面启用后发生，将对航空安全构成重大影响，故他希望可延迟使用新系统。

民航处晚上指，因今日继续处理实时交通，有员工输入了不常见的指令或场景数据，令新航管系统对数据有疑问。该处表示，系统只在极少数工作席位及短暂时间内，未能如常处理数据，已根据既定程序，即时转用原有的航管系统，继续处理实时交通。系统故障期间，航空交通及安全均没有受到影响，维持畅顺运作。民航处指已找到问题症结，将继续跟进和优化处理数据。

新航空交通管理系统于今年6月19日开始分阶段启用，已涵盖整个新航空控制塔及新空管中心内各项空管席位功能。民航处指在过去四个多月，系统一直按既定计划循序扩展，包括在良好、恶劣天气、日间及晚间下运作，一直畅顺，表现稳定，又表示操作人员对新系统操作亦熟练。 

民航处强调，新空管系统设有多重备用系统，无间地同时运作以随时支援系统运作，继续处理实时交通，保障航空安全。该处又指，运输及房屋局聘用的独立海外顾问，已同意民航处准备好全面推行新航管系统，并已在10月底进入分阶段运作的最终章及进行评估，计划于10月或11月开始全面推行新系统。该处亦表示新航管系统亦只会在系统和操作人员准备状况均达至高水平后，才会全面投入运作。