黄楚标旗下“大湾区航空”进军香港　民航处：正在处理申请

新冠肺炎疫情影响下，全球航空业萧条，不过有“深圳李嘉诚”之称的内地富商黄楚标，旗下的大湾区航空公司，向民航处申请航空营运人许可证，拟打进本港市场，成为本港第5间客运航空公司。民航处向《香港01》确认，今年7月接获大湾区航空公司的航空营运人许可证申请，目前正在处理中。
对于有航空公司拟进驻香港，有学者表示，申请牌照需时，预料最快或2022年中可营运，随着未来或有新冠病毒疫苗面世，相信届时疫情缓和，航空业将复苏，有营运空间。他又认为，香港廉航市场仍有发展空间，相信可容纳多一间廉航公司，亦不会对国泰构成威胁。

根据公司注册处资料，大湾区航空公司曾数度改名，之前曾称为东海航空（香港）有限公司、香港紫荆航空有限公司，到今年7月8日易名为大湾区航空。据公司周年申报表，东海联合（集团）有限公司持有大湾区航空的全部股权，当中黄楚标持有东海联合（集团）的80%股权、黎慧群持有15%，李治民持有5%；三人又同为这两间公司的董事。翻查资料，黄楚标的妻子及大舅，亦名为黎慧群及李治民。

拟走廉航路线　主力营运内地及东亚地区航线

据《南华早报》引述消息报道，大湾区航空拟经营内地、东南亚、东北亚航线，为一间廉航公司。事实上，这并非黄楚标首次接触航空业，他于内地经营深圳东海航空，根据该公司网页，一共持有23架波音“737-800”型号客机，更预料今年底机队规模达40架。民航处向《香港01》确认，今年7月已接获大湾区航空公司的航空营运人许可证申请，目前正在处理中。至于空运牌照局则指，至今并没有收到任何根据《空运(航空服务牌照)规例》(第448A章) 提交的新牌照申请。如收到牌照申请，牌照局会按《空运(航空服务牌照)规例》(第448A章) 的条文处理。

学者︰新公司若走廉航路线　市场仍有空间
对于有航空公司拟逆市进军香港市场，中文大学航空政策研究中心政策研究主任罗祥国表示，申请过程大约需两年，期间需获民航处批出航空营运人许可证；又需该处审核客机是否合符资格，因此预料最快2022年中营运。他认为，由于各国都研究疫苗，相信明年疫情会缓和，之后航空业亦可逐渐复苏，届时会有营运空间。

罗祥国又指，本地廉航大约占航空市场12%，比率较其他国家少，并举例指东南亚不少国家超过一半，欧美部分地区亦逾三、四成。他认为，假如大湾区航空获批营运，不会威胁国泰整体业务，并称本港市场可容纳两间廉航公司，届时可与香港快运“做大个饼”。不过他亦指，虽然从数据上，市场确可容纳多一间廉航，但经营航空业风险大，亦需视乎油价变动、疫情发展等。

黄楚标亦非首次踏足香港市场，他曾为香港数码广播有限公司（dbc）的主要股东，但之后闹出停播风波，到2016年正式停止运作。另外，他为前特首曾荫权好友，曾出租深圳东海花园大宅予曾，卷入曾荫权涉贪案。