疫境求存│辞职拟转行遇疫情　Uber司机兼送外卖：唔等政府救

踏入2020年，香港各行各业面对史无前例的逆境，面对病毒侵袭的无力感，升斗市民只能挣扎求存。
从事Uber兼职司机逾5年的阿杰（化名）接受《香港01》专访表示，今年初辞掉全职工作，一心想转换跑道投入其他行业，惟疫情爆发致计划被迫搁置。面对疫情阿杰只剩下驾驶Uber的工作，在供车、供楼的压力前虽然心慌，惟最终只能选择以乐观方式应对，每日“梅花间竹”从事Uber司机及外卖员，笑言：“与其坐喺到胡思乱想、不如做嘢，𠵱家每做一单柯打即时显示有几钱，有一份耕耘、一分收获嘅实在感。”
（疫境求存系列报道之一）

阿杰5年前经朋友推介下，开始以兼职形式从事Uber司机，平均一星期工作3天，其余时间则专注在全职IT工作。他透露，疫情爆发前收入一向不俗，“Uber全职司机1个月平均收入大约两万元，兼职就揾到大约一半或三分之一。”但去年下半年发生一连串反修例示威突冲后，收入跌一成，至今年1月疫情爆发，政府推行多项防疫措施，要求不同场所关闭并实施限聚令后，收入随即急跌四成，“晚上7点好似凌晨12点咁无人”，承认现在是最艰难时刻。

▼第二轮防疫抗疫基金　多项措施▼

上午做司机　中午做外卖员

阿杰今年初欲尝试发展其他事业，遂向公司请辞，惟疫情突然出现令计划被迫搁置。面对生活重担，在逆境中与其“颓废过活”，阿杰选择积极工作，除司机一职外，亦一并担任Uber Eats“步兵”外卖员，每日“梅花间竹”互换工作。他分享， 早上上班的繁忙时段，便会驾车接载客人，中午、下午时段较少人搭车便会转做外卖员，下班时段则会再次变身做回司机。

担任外卖员两星期至今，阿杰笑言“工作尚算顺利”。但作为外卖新丁“人生路不熟”，亦遇过“虾辘事”，“𠮶次用咗15分钟都揾唔到路，试过发讯息、打电话比客都无覆，正当考虑紧系咪要自己食左个外卖时，最终打去公司睇下点处理，后尾好彩个客覆返。”他续指，Uber外卖员平均1小时可接到两宗订单，每宗收入30元，惟目前仅工作两周，未知能否弥补疫情下损失的收入。

政府应重新思考经济模式

同时兼任外卖员及司机，每日接触不同客人，工作期间感染风险随即上升。阿杰表示，会做足防护消毒措施，由以前每日清洁车辆内外3次，现时则增加至6次或以上，车厢亦会加强消毒，并要求乘客佩戴口罩，一般都十分合作。

对于政府第二轮防疫抗疫基金，向合资格的士及红色小巴司机提供为期6个月、每月6000元的补贴，惟Uber司机属自雇人士未能在措施下受惠。阿杰直言：“唔系几寄望过政府会帮我啲乜，只系自己靠自己”。但他认同，政府应在疫情过后，重新思考新经济模式，因Uber确实在此艰难时刻让不少人仍有工作，否则“少少收入都揾唔到，会令大家嘅生活、家庭变成点？罪案率会否因此上升？成个社会怨气会唔会增加？”

新型肺炎确诊个案近日出现回落趋势，阿杰对于前路依然持乐观态度，称现时会“食少啲”，但相信疫情终有一日会完结。

Uber香港区总经理钟志霆接受《香港01》访问补充，疫情下最高峰时期Uber Ride生意额下跌逾四成，其后稍为回复录得下跌三成。然而，因应疫情很多人选择留在家工作，故Uber Eats的住宅区订单比商业区增加了50%，除Uber Eats用户订单增加外，新用户数量亦不断上升。他又指，最多订单的时段分别为午餐及下午茶时间，且有部分送餐外卖员一度反映，试过同日向同一位客户提供早午晚三餐，至今香港已登记的送餐伙伴数目已超过5万名。