【沙中线】工程物料错配　政府代表律师：反映港铁礼顿监督不足

沙中线红磡站调查委员会第二阶段实质聆讯今日（22日）结案陈词，代表政府的资深大律师许伟强表示，红磡站多个地方的连接缝出现钢筋及螺丝帽物料错配，反映港铁及礼顿于项目管理系统出现严重缺陷、双方沟通不足以及礼顿未有妥善监督工程等问题。
许伟强又相信，扎铁分判商永光的工人应能发现钢筋与螺丝帽形状错配并向礼顿汇报，且涉事礼顿工程师亦会如实向上级反映。他认为，工程能够继续唯一合理推断应是得到礼顿上级批准，且认为有缺撼的工程不会被发现或被港铁否决。

许伟强续指出，就检查及测量申请表格（RISC Form）方面，港铁整体职员均没有认真对待RISC Form，且礼顿亦出现迟交表格情况。

代表扎铁分判商永光工程的大律师蔡一鸣陈词指，红磡站北面连接隧道出现螺丝帽及钢筋错配，责任在于提供物料及负责作出检查的承办商礼顿。他续指，永光扎铁科文吴民俊发现北面连接隧道工程使用的物料，即平行螺纹（Parallel-threaded）钢筋未能扭入尖头的螺丝帽后，随即向礼顿高级工程师黎家灏汇报，对方仅称“尽量扭（接驳）入去、墙不会塌”，强调礼顿一名专业工程师吩咐吴民俊须“尽量扭入”，现实情况他“别无选择”只能够听从指示。

涉事地点于2017年8月发现施工缝漏水礼顿归究永光手工欠佳，质疑礼顿为隐瞒事件“明显讲大话”，强调手工欠佳与物料错配不同，不能将永光当作“代罪羔羊”，而永光亦不是如礼顿所述“自把自为”，将物料错配的钢筋及螺丝帽自行扭入而不汇报。