【港铁出轨】政府证路轨有裂纹　内部文件显示凌晨申请更换钢轨

东铁线红磡站今早（17日）列车出轨，一列由旺角东前往红磡站月台的列车，有三卡列车出轨。
《香港01》获得港铁内部文件显示，东铁线今日凌晨时分1时至4时45分，于肇事路段申请更换钢轨工程，惟暂未知今次出轨事故是否与更换钢轨工程有关联。港铁车务总监刘天成承认曾进行钢轨更新工程，但指与涉事钢轨出现裂纹的位置有一段距离。他又补充，列车出轨有多个原因，现阶段不会作任何定论。
机电工程署署长薛永恒确认，现场发现路轨有一条裂纹，惟未知是事故前或事故后引致，现阶段不会排除任何可能性，署方及政府将全面深入调查事故成因，料需时3至6个月。

对于今早东铁线红磡站列车偏离路轨，机电工程署署长薛永恒表示事故非常严重，署方及政府高度重视并全面深入调事故成因，料需时3至6个月。被问及会否是有外来物扔入路轨引致事故发生，甚至如外界传言指与示威者掷入外物有关，薛永恒称现阶段不排除任何可能性，不论是外物引致或是机件故障都会纳入调查方向，因事件属重大事故，不会轻率作任何揣测。

运输及房屋局局长陈帆见记者时则指，事件属严重事故，事故发生后警方及消防第一时间到现场。他表示，机电工程署将会全力全速彻底调查事故真相。因仍在调查中，故不排除任何可能性，包括有示威者破坏铁路的可能，他不就个案评论。

港铁车务总监刘天成承认，凌晨时分在事故附近路段更换了一条短的路轨，但与涉事钢轨出现裂纹的位置有一段距离。惟他指出，列车出轨多数有三个原因，包括轨道有外物、钢轨有缺损以及列车部分设施行驶期间有不妥当地方，故现阶段倘就事故成因作判断属“太早下定论”，但重申会检视所有成因及不排除可能性，而港铁非常重视今次事件，将成立调查委员会彻查，并会配合政府有关部门的独立调查工作。

刘天成表示，至今尚未检视过相关闭路电视片段，未知是否有任何人干扰过相关路轨，或在路轨范围扔任何物件。

工程师：裂纹或出轨后才导致

铁路信号工程学会香港分会副会长张年生看过相关文件后，指港铁凌晨时分进行更换钢轨工程，文件显示工程范围长1.85公里，涵盖东铁线来往罗湖及红磡方向路轨，而事故发生的肇事路段亦在申请的工程范围内。他估计，路轨断裂应是事故后导致，因涉事列车经已正常驶入道岔，相信列车车卡偏离后撞至路轨才引致。

▼港铁红磡站出轨现场图片▼