民航处空管系统两度失灵 须转后备系统 离境航班起飞暂停15分钟

撰文: 陈晶琦
出版:更新:

民航处于2016年11月启用斥资15亿元购入新空管系统“雷神AT3”,惟启用至今发生多次事故。据了解,航空交通管制中心的航空交通管理系统今(16日)早上约10时出现短暂故障,有“个别工作席位”(workstation)未能显示个别航班资料,空管人员一度尝试重设系统无效,最终须转至后备系统。事件中导致离境航班一度停止起飞15分钟。
民航处晚上证实今日空管系统先后不止一次失灵,而是两次出现故障,以致未能更新航机及相关航班资料,故下午2时06分按预设程序转用后备系统,并短暂延迟放行离境航班约15分钟;抵港及飞越香港飞行情报区的航班则不受影响。

民航处入新空管系统“雷神AT3”,频频发生故障,包括一度未能显示空中的飞机。(资料图片)

公民党立法会议员谭文豪表示,6月13日亦发生相类似事件,认为空管系统倘须磨合期,至今经已沿用近3年,“磨合期咩都磨完啦”。他续指,三跑系统落成航班资料将更复杂,认为当局勿“因小失大”,应尽快检视空管系统存在的问题,并考虑是否需要更换新系统。

民航处空管系统今早失灵,离境航班起飞暂停15分钟。(资料图片)

两次均出现“个别工作席位”未能更新航机资料

民航处表示,航空交通管理系统主系统及后备系统的“个别工作席位”,于今日上午先后未能更新航机及相关航班资料。在场工程人员即时跟进和调查,并重启相关的个别工作席位,其后回复正常运作。

惟在下午,主系统的个别工作席位再次出现短暂故障,未能更新航机及相关航班资料。为审慎起见,工程人员与在场的空管主管协商后,于下午2时06按预设程序转用后备系统,并短暂延迟放行离境航班约15分钟,抵港及飞越香港飞行情报区的航班则不受影响。

民航处发言人表示,主系统故障期间,航空交通管制主任(空管人员)一直可以透过卫星导航监察技术(ADS-B)监察香港飞行情报区所有航班,继续提供正常的空管服务。

同时又强调,有关事件没有对航空安全构成影响,空管人员一直可以透过话音系统与所有航班保持联络。

民航处:责成承办商尽快彻查事件

而原来出现故障的航管系统主系统,在重启及经承办商检查后已回复正常运作,并按设计用作后备之用。整个过程中无需启动最终备用系统。

民航处续指,十分重视今次事件,并在事发后即时责成承办商尽快彻查事件和提交报告。民航处会继续密切跟进事件。

新空管系统于2016年11月14日全面启用,惟启用翌日(15日)随即被揭一架航机在雷达显示屏“消失”至12秒后才出现,且出现过双重影像。

民航处回复立法会特别财委会的议员查询表示,自启用以来,发生7宗个别屏幕显示/键盘/滑鼠没有即时回应操作指令的个案,期间所有航机目标及资料址可显示在屏幕上,且全部个案均未有影响航空安全。

美国联邦航空管理局两度发出公告

美国联邦航空管理局(FAA)周五(16日)发出飞航公告,指由今日下午2时42分起,鉴于香港国际机场出现技术性问题,预计抵港的航班会延迟最多35分钟。惟其后于下午3时01分,再次发出公告,则解释是天气原因及有飞机滞留于香港机场跑道,故抵港航班将延迟,同时亦会限制进入空域的交通流量,未知事件是否与今早空管系统失灵有关。