港铁修订车门操作程序防止无故开启 港铁证实改动：不时检讨设计
撰文： 陈晶琦
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为免车门无故被开关，港铁昨日（15日）向员工发内部通告，修订荃湾线及观塘线的车门隔离阀工作程序，包括将原有的车门隔离阀孔封闭，以及额外锁上其他隔离阀等。
有前线车长解释，涉事两线的车门均以气压令其紧闭，倘乘客将隔离阀扭开，万一列车行驶期间将酿成严重意外，故现时港铁修订相关做法，能确保乘客安全。港铁回复查询时，证实相关改动工程经已完成。
透过气压令车门紧闭
《香港01》获得一张港铁内部员工通告，当中向荃湾线及观塘线列车员工提及，为防止车门隔离阀无故被操作，车厂职员已将有关隔离阀改为内置设计，且将原有的隔离阀孔封上。
有前线车长解释，现时荃湾线及观塘线均有使用气动车门，且透过气压令车门紧闭，倘扭开车门隔离阀将气压“放气”，车门便能打开。
车长续指，车门隔离阀主要用作维修，即列车车门出现损坏，需要进行检查及维修，职员便会利用工具将车门气压隔离，并打开车门。倘现时有乘客在列车行驶期间，突然将隔离阀“放气”，将会容易造成意外。故他认为，港铁现时修订相关程序，能确保乘客安全，惟发生列车车门损坏须进行维修，相比以往程序将会花费更多时间，或会令列车服务延误多2至3分钟。
港铁回复《香港01》表示，致力提供安全和可靠的铁路服务，会不时检讨铁路设施的设计，如有需要会作出改善，以进一步提升列车运作安全和畅顺，所有相关改动工程经已完成。