全港的士申加价　红的起表24元拟加至30元　料最快下半年生效

市区、新界，以及大屿山的士业界于去年9月向运输署提交加价申请，平均加幅达20.39%至25.71%不等。当中以大屿山的士加幅最高，由现时的19元落旗起表价建议增加7元至26元；而市区的士则建议由24元增至30元。运输及房屋局指，新收费要通过立法程序，最快今年下半年生效，与上次即2017年4月加价相距两年多。

运输及房屋局向立法会提交文件，交代的士业界申请调整收费，及缩短停车跳表等候时间的详情。当中大屿山的士的起表价建议由现时的19元增至26元，加价7元，增幅逾25%；新界的士则由现时20.5元增加6元至26.5元，增幅约22%；而市区的士则加价6元，由24元加至30元。

至于跳表收费方面，市区及新界的士于首2至9公里的收费，均每跳增加2毫，分别增至每跳1.9元及1.7元。而大屿山的士则建议增加3毫，每跳将增至1.8元。而9公里后的收费，市区及新界的士同样建议增加2毫，每跳均收费1.4元；而大屿山的士则增加1毫至每跳1.5元。跳表停车等候时间则划一由现时60秒缩短至45秒。根据文件，由于新收费需要通过立法程序，料最快于本年下半年才能生效。

运房屋：的士业界确实难以吸引新人入行

当局表示，的士上次加价为2017年4月，其后首12个月司机的收入虽有增长，撇除通胀后增幅介乎1.85%至4.14%，不过由于燃料成本上升等因素，令增幅轻微。而司机在上次加价后首12个月的每月平均净收入约为16,600元至18,600元，不过根据政府统计处的资料，去年第三季的运输行业平均每月薪金已达21,714元，当局认为相比之下，的士业界确实难以吸引新人入行。另外，现时约八成司机年龄达50岁以上，平均年龄约为59岁，业界希望透过增加收入吸引新人入行，并借此鼓励业界改善服务质素。

在考虑的士加价的申请时，政府表示会考虑一篮子因素，包括业界收入和营运成本的转变、市民负担能力等。