无人机空管平台实时更新禁飞区　日本、新加坡已傚　业界倡港跟随

无人机航拍愈来愈普遍，可随时欣赏壮丽风景，但亦带来航空安全等隐忧。民航处去年就规管无人机展开公众咨询，提出注册系统、制订风险水平等六项建议。
无人机空域管理平台Airmap亚太区业务营运总监朱汉龙接受《香港01》专访时表示，公司与不同国家的民航处合作，透过电脑程式，将各国的相关条例及禁飞区范围显示于手机应用程式（App），以免用家误踩“地雷”；然而，本港民航处只以文字描述禁飞区，业界只能估计大约位置，较日本、新加坡的做法落后，倡尽快制订供操作员使用的飞行地图，保障安全。

无人机空域管理平台Airmap亚太区业务营运总监朱汉龙指出，不少人热受用航拍机拍照，此类“消费级”的无人机多数于目视范围内飞行，所需的服务及数据较小，但使用商用无人机时多数超出视线范围，如勘察地盘、医疗救援等，需预先得知飞行航道，确保航空安全。

但在英国、香港等地，仍须透过书面或电邮向民航处申请，“对行业嚟讲，系好大限制，美国都可以入纸申请，但最耐要90日，所以无乜人会用。”

港应开放禁飞数据

惟香港仍未能推出上述功能，他解释，民航处至今仍未明确在地图上列出禁飞区范围，业界只能大约估计范围，“大家都知维港、监狱同机场唔飞得，但实际上你唔知确实位置喺边。”

香港去年中展开3个月的公众咨询，拟就无人机制定新的专用法例，包括建立注册系统、按风险分类规管、制作无人机操作员的地图等。

朱汉龙认为6项的建议符合国际水平，但长远而言，港府可参考美国做法，将空中数据开放，并推出电子授权的方式，以简化申请程序，“日后会由人手变成电脑操作，所以系要将所有嘢数码化，令电脑读得明。”