深航机师复飞严重偏离航道　民航机师谭文豪：做法不安全

深圳航空客机26日早上降落前突然偏离原定航道，“抄小径”掠过大屿山，与天坛大佛仅相距13秒飞行时间。民航机师谭文豪表示，飞机降落时严重偏离航道，形容机师做法“不安全”。

根据谭文豪分析，飞机严重偏离航道有两大可能，其一是民航处控制塔人员出错；另一个可能是飞机师判断有误，有待当局进一步调查。不过，他认为机师首要确保飞行路线安全，有最终决定权，如果控制塔指令可能影响乘客安全，机师亦理应以安全为先作相应安排。他续指，大屿山的最高点为3066英尺，大佛头则为2519英尺，飞行安全高度约为4100英尺，机师贸然在未达安全高度复飞向右，违反规定，当时做法不安全。

根据flightradar24雷达资料显示，客机当时正准备降落，惟在接近跑道上空时临时决定复飞，更“抄小径”取道大屿山，与大佛最近时相距仅约1.5公里。当时客机正以时速211海里 (约390公里/小时) 飞行，以此粗略推算，两者相距只有13秒飞行时间。

谭文豪解释，除非得到控制塔批准，否则任何在本港机场复飞的航班，应按照香港航行资料汇编（AIP）制定的复飞航道飞行，确保安全。根据有关规定，客机应由赤𫚭角机场北方复飞，并向屯门大榄、即东北方向飞行，直至近打鼓岭才可转至东南方向。不过，涉事的深圳航空客机并无按既定航道飞行，反而急转向南，飞至大屿山。

民航处回复《香港01》查询时亦确认航班期间偏离正常的复飞航道，并指会要求涉事的航空公司提交报告，继续跟进事件。