小巴驾驶执照持有人年纪老化　近四成年过60岁　创5年新高

近年小巴业界不时反映人手不足，欠缺新血入行，本月中沙田城门队道公路发生严重交通意外，67岁小巴司机死亡，社会关注小巴业界的人手问题。根据运输及房屋局今日（23日）回复立法议员书面质询时提交的资料，2018年时，愈四成持有小巴驾驶执照的人士已年届60岁以上，其人数为过去5年新高；29岁或以下的人士，仅1,027人，占约0.6%；至于整体持有执照人士，亦为5年来新低，约17.5万，较2014年少约5.2%。

运房局提交过去5年持有有效公共小巴正式驾驶执照人数的数据，当中显示司机有老化趋势。根据数据2018年一共有174,616人持有效的小巴驾驶执照，为5年来新低，较2014年少约5.2%。

50至59岁人士占33.2%

以年龄组别划分，在近17.5万人中，占最多的为50至59岁，有57,846人，占约33.2%；其次为60至69岁，有57,369人，占约32.9%；最少则为29岁或以下，仅1,027人，占约0.6%。以60岁以上人士计算，2018年一共有72,126人，占41.3%。

至于新申领牌照的人数，29岁或以下人士，于2018年只有198人，较2014年大跌64%。另外，全年领取牌照的人数，为1,425人，较2014年时的3,049人，跌逾一半。

运房局表示，截止2018年12月31日，全港有3,295辆专线小巴，及1,028辆红色小巴，持有小巴正式驾驶执照的人士约为17.5万人。当局指，要纾缓人手短缺问题，关键是吸引更多人士，尤其是较年轻者入行，运输署自2013年起，协调专线小巴营办商参与劳工处举办的招聘会，至今合共举办约21场。

另外，政府亦建议放宽申请商用车辆学习及正式驾驶执照年期的规限，由要求必须持最少三年有效私家车或轻型货车驾驶执照，改为最少一年，以吸引年轻司机。

输入外劳将影响本地司机生计

至于输入外劳，当局表示，为确保本地工人优先就业，雇主如确实未能在本港聘得所需人手，可根据劳工处的“补充劳工计划”提交申请，不过输入外地劳工将影响本地司机生计，而且外地司机的驾驶文化差异，或对道路安全有潜在影响，故当局会小心考虑。