【中环湾仔绕道．直击】十分钟三架车惊险切线　专家批欠指示

中环湾仔绕道昨（20日）正式通车，今（21日）为通车后首个工作天。记者今早于现场视察情况，发现有车辆驶经林士街天桥往中区或进入绕道往湾仔北方向时，为免走“冤枉路”10秒内由慢线快速切线至绕道入口往湾仔北，情况险象环生。

↓　图解中环湾仔绕道四大中伏位　↓

通车踏入第二日，记者今早8时许于现场视察，发现中环湾仔绕道的东行及西行方向，行车大致畅通未见挤塞。惟驾驶者或未完全掌握路面情况，惊险事件频频出现。

记者在现场观察逾一小时，多架车辆进入往中区或往湾仔北绕道方向，便开始减速慢驶以选择行车线，有的士更一度停驶逾10秒，看清路面标记才切线。同时，记者发现每10分钟便有2至3架车辆疑因切线缓冲区过短以及标示牌不足，频频出现10秒内由慢线快速切线至湾仔北绕道入口、在切线缓冲区尾段才突然“转軚”切线，以致后面的车辆多次发出响号，情况十分惊险。

香港汽车会会长李耀培接受《香港01》访问表示，绕道尚未完全开通，在进入往中区或往湾仔北绕道方向的天桥欠缺路牌，直言指示“唔清晰”，容易令驾驶者混淆往湾仔及中区方向的出口，导致驾驶者在出口处需“临时切线”，险象环生。

汽车专家促运输署加指示路牌

另外，李耀培续指在糖水道向西行方向，同样有“危险位”。他指现时若驾驶者想由糖水道的慢线进入中环湾仔绕道入口，需要“切三线”才能驶进绕道；惟糖水道亦有大量车辆沿中线驶往铜锣湾及湾仔方向，驾驶者若稍有不慎，便有机会在“切三线”进入绕道时发生意外，同时造成交通挤塞。

李耀培认为仅在隧道出入口有车速及出口路线指示并不足够，导致有驾驶者在隧道内转线。故他建议运输署应在各绕道的出入口位置，增加路牌指示驾驶者，让驾驶者能及早作转线决定，并识别驾驶路线。李耀培又呼吁驾驶者勿对绕道“期望过高”，指绕道应思考为告士打道的“替代路线”。

湾仔区议员李均颐今早尝试由北角糖水道进入中环湾仔绕道，进入绕道入口前需“切三线”，交通大致畅顺。惟她向记者表示，中午时份，铜锣湾又出现少量塞车情况，质疑绕道未能在全日每个时段都达至疏导交通的效果，傍晚会再作实地测试。

陈恒镔忧险酿意外

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，涉事“铰剪位”十分危险，认为标示牌有误导驾驶者。他解释，车辆驶经林士街多层停车场后，路牌标示慢线往中环、湾仔方向，驾驶人士便一直靠左行，惟驶至近绕道入口，方发现同样有入口往湾仔北方向，故得悉绕道开通两日以来，有车辆多次由慢线突然切线险酿意外，认为当局在道路设计以及路牌方面须有所改善。

香港运输研究学会资深会员熊永达表示，绕通开通初期需让驾驶者有一段时间适应行车线，惟现时驾驶者惯用自动导航系统驾车，倘应用程式未即时更新路线或会“拣错线”，故认为标示路牌应放置在较早路段，以清晰显示路线方向。