【沙中线】礼顿工程师承认剪筋属严重：工人贪快或嫌麻烦所致

沙中线红磡站独立调查委员会今（26日）续讯，礼顿工程师莫嘉晋作供。代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott引述莫嘉晋的证人供词，指于2015年9月至12月期间，共3次发现有钢筋被剪，问及会否感到惊讶以及有否找出剪筋原因。莫嘉晋指工人剪筋或因贪快，以及找人更换有问题的钢筋会“嫌麻烦”，承认剪筋是十分严重。莫嘉晋续指，发现问题后已即时修正，加上每个施工工序都十分紧凑，故没有著重找出剪筋原因，只是与分判商泛迅商讨，并同意往后日子避免再次出现同样事件。

莫嘉晋表示，每日会花四小时巡查工地，当中约有七成时间负责扎铁方面的监督及检查。而首两次发现工程涉剪筋，分别在2015年9月发现有一枝钢筋被剪去1至2格绞牙，且钢筋与螺丝帽之间留有1至2毫米的空隙，随即要求更换有问题的钢筋，需时15分钟；以及第2次则为同年10月或11月，发现有1至2枝钢筋螺丝头被剪，再次要求礼顿的前线人员削去部分石屎，并将有问题钢筋扭出，并更换新的钢筋，而该次修补过程则需时15至30分钟。

莫又指，两次发现剪筋均有向礼顿上级、港铁工程师以及泛迅地盘管工张钊锋提及。至于第三次发现工程涉剪5枝钢筋则在同年12月，当时礼顿向泛迅发出不合格通知书，莫表示此决定是经礼顿多名代表商讨下得出。

若现场问谁人剪钢筋应不会有回应

被问及有否尝试找出剪筋原因，莫嘉晋则指倘在现场问及谁人剪筋，工人应该不会有任何回应，惟问题发生后，当他巡查工地时会花多点时间，观察扎铁工人将钢筋扭入螺丝帽所需时间，正常情况均需要30秒至一分钟，倘工人只用了8至10秒便会感到奇怪，并会通知上级。加上第三次发现工程涉剪筋后，进行修补工作期间，在港铁工程督察提议下亦就钢筋作抽样调查。

Ian Pennicott又提及红磡站东面连续墙的顶部钢筋细节有改动，续问及莫嘉晋，礼顿在细节改动后，有否提供新图则以让他检查工序。莫表示，礼顿就修改连续墙钢筋工作，曾咨询设计顾问阿特金斯（Atkins）并获批准，故转用连续钢筋（Full Bar）代替，惟当时未有新修订图则检查工序，故需一并检视其他图则、文件以及上司口头指示才能验收施工工序。对于新图则有否交予政府审批，莫表示不清楚，只知道修订的工序获得港铁批准。

委员会主席夏正民追问，礼顿是否没有派任何代表监督每一枝钢筋扭入连续墙的螺丝帽，莫承认没有派任何职员全时间站在该位置，惟工地会有礼顿、港铁的代表会行经涉事位置，作例行巡查。

委员会其后展示了两幅照片，均是工人剪钢筋螺丝头的相片，问及莫是否同意工人正在剪筋。莫同意工人公开地剪钢筋螺丝头，同时亦认出两幅相中的其中一个工人是同一人，认为该人便是负责扎铁的泛迅工人，原因为他的衣服“有少少污糟、有铁锈”。夏正民追问，会否同意工人为节省时间在未有人发现下剪钢筋，莫称不排除有此可能性，惟强调自己发现此情况会即时制止。