【沙中线】潘焯鸿称有三万枝钢筋接驳有问题　亦未有工具安装螺丝

沙中线红磡站独立调查委员会今（31日）继续聆讯。中科兴业董事潘焯鸿于庭上作供指，红磡站工程涉及使用不当的螺丝帽，当中有30,000枝需要高度关注处理，此说法引起委员会关注。潘进一步解释，怀疑共有30,000枝钢筋接驳至连续墙的螺丝帽有问题。
同时潘又指出，工人在地盘安装螺丝接驳时只用手或士巴拿，但以他的认知所有螺丝帽均要使用“磅尺”去安装，原因为此工具是确保将螺丝牙完全扭入连续墙的螺丝帽内，以令其接驳十分坚实及稳固，惟在地盘中从未见过“磅尺”工具。

代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott就潘所提及的红磡站工程，涉及使用不当的螺丝帽怀疑共有30,000枝，追问该数目是指什么。潘解释，怀疑共有30,000钢筋连接连续墙的螺丝帽有问题。潘其后引述港铁就2018年8月30日发现工地有“蜂巢”混凝土的报告，举例指其中一张照片显示有5条接驳钢筋，惟当中已有4条是不合格，包括有2至4条的钢筋有数格螺丝牙并没有扭入螺丝帽内，另外有一条并未有做压线的工序，会导致该条钢筋延展性不足，包括未能吸收地震波的设计。

潘又指，压线的工序由分判商人和科技（BOSA）负责，而工序需经特别机器完成，才不会伤害钢筋，否则将会损害钢筋的延展性。

潘又指出，所有螺丝帽皆要使用扭力工具“磅尺”，将螺丝牙扭入连续墙的螺丝帽内，而不是以手或士巴拿扭入，惟表示未见过工地内有此工具。Ian Pennicott遂向潘展示BOSA的使用手册，指根据手册安装螺丝并不需利用任何工具扭入，潘反驳“我质疑BOSA的（Catalog）使用手册，不妨问下泛迅或扎铁工会，睇下边到会话唔需要用工具安装”。同时，潘又估计剪钢筋只占5%，即逾1000枝钢筋，惟强调红磡站的工程问题不仅限于剪钢筋，亦包括上述钢筋接驳以及其他钻筋种铁的事宜。

委员会主席夏正民问及，倘委员会能向专家确认螺丝牙并不需利用任何工具扭入连续墙的螺丝帽内，而剪钢筋的问题又只占5%，且是随机扭入不同区域的连续墙当中，是否不会影响车站结构性危险。潘同意，惟强调剪钢筋事宜只属整个结构问题组合的其中一部分，坚称仍牵涉其他问题。

潘焯鸿今日在聆讯上称，剪筋数目逾一千枝，而礼顿代表的资深大律师石永泰于首日聆讯曾首度承认沙中线红磡站东西走廊C区有8条钢筋有问题，惟其后已作出修正，否认大规划剪钢筋。