【港珠澳大桥】跨境巴港澳一号董事：没预计传媒紧张车程时间

港珠澳大桥昨日（24日）通车，《香港01》记者昨率先乘坐头班由跨境巴士公司“港澳一号”开出的直通巴士，实测来往港澳的交通时间，结果发现，由观塘市中心经港珠澳大桥到澳门氹仔巴黎人，实测车程为3小时45分钟(225分钟)，较早前“港澳1号”预料，由香港市区去到澳门市区金沙，约需110分钟为多。
“港澳一号”董事钟伟棠今(25日)在电台节目中指，没有预计传媒对车程时间这么紧张，他解释，由于昨天是首日通车，巴士司机故意以较慢车速驾驶直通巴，让乘客欣赏桥上风光，亦认为昨天有乘客花了较多时间在口岸拍照留念，“气氛开心”，他相信日后有关车程时间可节省10多分钟。

“港澳一号”董事钟伟棠今在港台节目《千禧年代》中解释多个影响昨天车程较预期长的因素，他先指直通巴在观塘出发，在龙翔道遇到塞车是合理及预计之中，其后又指小蚝湾新干线在早上9时才开通，而“港澳一号”的首班直通巴早于9时已到该处，不能使用该道路，他又称司机昨以较慢车速驾驶直通巴，“在北大屿山公路用了(时速)60公里去开，在港珠澳大桥主桥，佢限速100公里，我们大部分时间用了80公里去开。”

他亦认为，乘客昨天花了时间在口岸拍照留念虽令过关时间增加一倍，但可以接受，“昨天气氛开心，大家当那儿是一个景点影相。”他指因应澳门口岸是两层式设计，日后会预留更多时间让乘客过关，相信在通车热潮过后，日后车程可减少10多分钟。

被问到大桥通车，对业界生态会带来甚么影响，钟伟棠就表示，港珠澳三地人口多，现流通量大增，已有不同机构与他沟通，研究会否有新的旅游产品推出。他相信日后“一程多站”的旅游模式会更为流行，“相信会做大个饼，例如深圳旅客到珠海吃个饭，再经大桥来港购物；而东南亚、日韩旅客也想体验大桥，以往只来港，或只去珠澳的旅客，估计日后亦会往来三地；亦会多了港人去珠海。”他认为若简化签证程序，会更方便旅客。

钟伟棠指“金巴”设计不适合摆放大型行李

钟伟棠认为，港澳一号相对其他交通工具有优势，能方便与港澳码头等有一定距离的市民，而虽然乘客同样需要带同所有行李过关，但认为穿梭巴士“金巴”的设计不适合摆放大型行李。

车流不似预期？政府每日限“直通”2000人次

惟他亦承认，澳门路窄，部分路段或有塞车风险。他指，昨天公司共开出13辆车，提供26个车次，全部座位均坐满。他补充，业界得悉正式通车日期不足一星期，但指政府早前曾向业界提出预报，“政府说今次不会有很长的预报时间，请一早做好准备。”而对于昨天经大桥的车流不及政府预期，钟伟棠重申对客量绝不担心，“现时政府限我们直通巴每日最高载客量是2000人次，政府说若日后有需要，乐意协助我们增加班次。”

市民指司机用25分钟在港落客区找路

有听众周太致电电台，指她昨乘搭冠忠巴士，途经港珠澳大桥，感到兴奋，“条桥好雄伟、畅顺，过关好易过”，她相信大桥对促进三地日后的经济发展会有所帮助，惟她指，其所乘搭班次司机迷路，花了25分钟在香港落客区找路，又称日后只会以15分钟等待乘客过关，提醒乘客找紧时间。