邮政局绿色战车穿梭乡郊为市民投递　流动局长：好似玩过山车

平日踏进市区内的邮政局投寄、取信，既安静又凉快；但新界及九龙偏远、乡郊地区未必会有一间固定的邮局，相反经常有神秘的“绿衣战车”穿梭于山林路中，在固定时间、地点停下来 ，提供邮寄、售卖新邮品等服务。
这些“战车”就是邮政署的3辆流动邮政局。有58年历史的流动邮政局，每辆车有一名局长及车长负责。当中流动二号邮政局的局长宋伟明及车长郭锦洪，亲历过不少场面，试过有集邮迷“飞的”追车买新邮票；亦曾有外籍人士驾车拦截要求寄信；又在超强台风“山竹”袭港翌日，几经艰辛避开重重塌树，才到达服务地点。满载邮件，走过大街小巷，攀越山岭，宋伟明形容：“好似玩过山车。”

由西贡驾车到东涌，不但路途遥远，沿途亦要经过不少弯路、又窄又大上落的东涌道，再到达贝澳、长沙上村，沿途树木林立，海景天色虽美，却教宋伟明上了一课。

从事20多年邮务工作的宋伟明，2016年调任为流动邮政局局长，由过往安坐在舒适办公室内，改为每日游走在外，一次车辆落大斜坡，车内装有信件的箱、柜筒等，因未及固定锁好，东西应声掉下，连水杯也打烂，他形容：“好似玩过山车”。此后，经验告诉他，用胶布贴好杯座，自制固定好杯子，每次出发前往下一站，都会收拾好信件、包裹。

在流动邮政局工作　饮水量要控制好、要知公厕位置

宋伟明笑言，流动邮政局需要长途跋涉工作，不会“晕车浪”很紧要，其次连饮水量也要控制得好，“行程中哪里有公厕大概知道，始终不算方便。所以要小心食饭，不敢饮太多水，我每天饮约2樽水。”而遇上恶劣天气，则令他们最头痛。

超强台风“山竹”袭港后，全港市民要“灾难式”返工，宋伟明和郭锦洪也不例外。当日原定路线属“沙田穗禾苑”路线，预计早上8时40分先到穗禾苑为首站，预计以西贡大坳门为“终站”于下午3时许再折返沙田。岂料到达首站穗禾苑附近后，露天巴士总站旁的商场停泊位置，早已被多棵倒塌大树阻挡去路。及后辗转多次，再按路线经过威尔斯医院，10时半才于新田围邨离开。

离开后，道路越来越崎岖，原定11时半可到达西贡银线湾服务站，但多个路段因塌树封路要改道，“本来行西沙公路，唯有改行彩虹邨，但到清水湾就有交通警示意我们改道，最后改行将军澳，却又交通瘫痪，塞了几小时。”宋伟明无奈地说。

“山竹”过后车要“Ｓ”型驾驶

连有35年开车经验的郭锦洪也慨叹行程惊险，“路上全是倒树，车要不停‘S’型行。”几经辛苦，他们才于下午1时许到达西贡，并无奈通知要取消数个服务站。

流动邮政车大小如19座小巴，麻雀虽小五脏俱全，车外设信件箱、小台及伞篷，车内有电脑、电子磅、收条机等；提供邮寄、售卖新邮品、盖邮戳及邮缴通等服务。

本港现有的3辆流动邮政车，行走于荃湾区、屯门区、元朗区、大埔区、沙田区、西贡区、深水埗区、观塘区、北区及离岛区，每辆车的路线不一，平均每日行经6至8个服务站，每个站停留15分钟至半小时，而3号车则以观塘区为主。宋伟明及郭锦洪合作一年多，常遇见“心急投寄”的市民。

有市民驾车追邮政车　险象环生

宋伟明说，不少村民因错过流动车的服务时间，会在车辆刚驶走，便一路手摇信件一路拍打车窗，示意要寄信；亦有外国人驾车紧随邮政车，“试过慢慢超车拦截我们，也有两车并排行驶，他们摇下车窗伸手拍打车身，说要投寄。太危险了，我们当然不允许！”

邮政车节日堆满礼物　暑假满载零食

每逢节假日，如新年、圣诞，都是邮寄高峰期，平均每日可收到近百件邮品。外国人喜欢寄数十份礼物盒，将车内塞得“水泄不通”，犹如圣诞老人的雪橇；而暑假期间，多是家长寄零食给留学子女。

要说难忘经历，宋伟明想起一位伤残的女集邮迷，在购买新邮票后，独自拄著拐杖缓慢走在人烟稀少的山路上，期间倾盆大雨， 他们在半路看见全身湿透的女士，即停车并扶她上车，“平日有要求不能让市民上车，但我们在当刻，都希望先帮助她。”安全将女士送到巴士站，他们继续在风雨中穿梭大街小巷，接载下一站的信件。