【高铁通车】高铁隧道内指示牌受不住气流飞脱　港铁：事后已加固

广深港高铁通车在即，惟与其相关的丑闻仍不断。有报道指，高铁在上月试车时，有一块两呎长的钢制指示牌，疑抵受不住列车高速行驶所产生的气流，更被扯至飞脱和扭曲变形。
港铁回复称，有指示牌未有固定在支架上，事后已进行加固工作，亦决定全面检查所有采用相同方法安装的指示牌。

《明报》今（19日）日报道指，高铁在上月试车时，有一块约两呎长的钢制指示牌，疑抵受不住列车于高速行驶所产生的气流，更被扯至飞脱和扭曲变形。报道又指，涉事地点位于八乡通风大楼及石岗紧急救援站之间的路段，而有关的指示牌本应用M8螺栓和螺母固定在支架上，并置在维修通道，以指示维修人员横跨路轨。

同时，报道提到，该指示牌与路轨只相距约2至3呎，而且是跟列车行驶方向呈垂直，故此每当有列车高速驶过，钢制指示牌均需承受巨大气流。而根据港铁资料，高铁列车在香港段行驶最高时速为200公里。

港铁：8月初巡视　已发现有指示牌未固定

港铁回复《香港01》指，港铁人员在8月初的一次例行巡查中，发现八乡附近的管道内，有一个紧急逃生方向的指示牌，未有固定在支架上。为审慎起见，工作人员全面检查所有采用相同方法安装的指示牌，并加强指示牌固定在支架上的垫片和螺丝母。 经工作人员进一步详细调查现场情况，没有发现所有高铁列车的车身曾经触碰指示牌的痕迹。

 港铁强调，已就事件通报相关政府部门，而有关的加固工作已安排在凌晨进行，没有影响日常的试营运工作及营运安全。而政府已确认系统安全，达到通车的要求。

​路政署：8月9日已接港铁报告

路政署回复《香港01》称，于8月9日接获港铁报告，指当日凌晨收车时段在隧道路轨进行例行巡查时，在石岗紧急救援站北面路轨上发现一块指示牌，该指示牌是从路轨旁紧急救援通道上的钢支架处脱落。

署方表示，港铁已即时检视所有同类型的指示牌，以及检查当日曾驶经该段隧道合共4列高铁列车，确认全部正常安全。政府亦有派员到场实地检视相关情况，发现其他同类型指示牌的安装与图则相符。然而，为了确保安全，港铁随后亦加固所有位于隧道内的指示牌。署方重申上述事件并不影响9月23日通车。 

另外，《香港01》已就此向机电工程署查询，惟暂时未获回复。