张德江访港　地盘停工四天料损失逾百万　港铁：理论上政府承担

全国人大委员长张德江访港三天，湾仔会展附近的两个地盘便要封闭四天，包括已延误的沙中线和中环湾仔绕道工程。停工，计日薪的建筑工人手停口停，但承建商租赁重型机器的费用、地盘工程师薪金和其他开销等，由谁承担？港铁回复说，如果因为停工而需要额外费用，理论上要由路政署承担；署方则指会按合约条款处理费用问题，同时已要求港铁采取适当措施，尽量减低影响。综合两位测量师和工程师的估算，两个地盘四天所衍生的额外费用，至少过百万元。

警方以严密保安迎接张德江下周二至四（5月17至19日）访港，他入住的湾仔君悦酒店，以及出席论坛的湾仔会展中心，均被设为保安区。警方要求附近两个地盘由下周一开始封闭4天，包括沿湾仔海滨，由龙和道东端至新湾仔码头西陲的“中环湾仔绕道工地”，以及于湾仔北部、由龙和道以东至前湾仔北巴士总站的一段“沙中线工地”。

测量师、工程师：停工造成损失逾百万元

地盘停工，领日薪的建筑工人唯有手停口停，工地的人力物力只能闲置。香港测量师学会上任会长、测量师何巨业表示，造价达数十亿元或以上的大型基建工程，每日的成本高达数十万元，包括地盘工程师、管理人员、工人等的工资，及每日租用机器的费用等，保守估计，两个地盘四天费用至少过百万元。

顾问公司“艾奕康工程”负责中环湾仔绕道工程，有工程师披露可能涉及更多费用。他估计驻两个地盘的资深工程师超过100人，以每人月薪5万元计，4天的日薪近一百万元，还有重型机器的租赁费，例如打桩机日租4万多元，重型吊机日租万多元等等：“还有很多地盘开销，避免不到，停工一日都要过百万元。”

土木工程拓展处前处长陈健硕则认为，停工数天没有大问题，未必增加很多费用：“雨季打风落雨都会经常停工。警方这次安排无可厚非，因为地盘有各式各样工具和材料如铁枝、气樽等可能被盗用，会有危险性，而且地盘附近将有封路措施，工程车都未必能如常出入。”

港铁：仍在评估额外成本　由政府承担

究竟会否有过百万元的损失？港铁发言人表示仍在评估中，因为人手及器材可调配至其他地盘使用，透过分配工作尽量减少额外成本，所以未知停工具体会造成多少损失。

发言人说正和承建商审视停工的实际影响，会按工程合约条款处理费用，但因为这是政府合约，而港铁仅是沙中线工程的代理人，如果确定停工造成额外费用，理论上要由路政署承担。路政署则回复指，正偕港铁公司与相关承建商，审视封闭部分工地对工程的实质影响，并会按工程合约条款与承建商处理费用问题，同时已要求港铁公司按需要采取适当措施，尽量减低是次工地封闭对工程的影响。

两项工程均已延误和超支

沙中线全长17公里，这次要停工4天的“港岛段”，路政署去年12月公布，由于要预留在会展站上盖建会议中心，因而延迟最少5个月完工，工程开支亦会增加。另外加上湾仔发展计划第二期工地交接的影响，会延至2021年通车。整条沙中线费用由最初798亿元升至829亿元。

而中环湾仔绕道长4.5公里，当中包括一段长3.7公里的隧道，连接中环林士街天桥至北角近城市花园的东区走廊，而近湾仔一段要停工4天。工程原定于2017年底完工，但路政署仍未公布最新预计启用日期。工程原定造价亦由281亿元升至360亿元。