港铁拟弃对讲机改用智能装置　向车长发放讯息　料东铁线先试行

全球资讯科技愈趋发达，港铁也要追上潮流。现时如遇有特别或紧急情况，车站控制室人员会透过“递纸仔”或对讲机，向车长发放讯息，以便向车上乘客作出广播。《香港01》获悉，港铁初步计划以拟具GPS功能的手提电子装置取代，料年底在东铁线先试行。
港铁回应表示，港铁不时留意最新科技，以探讨如何更有效将资料发放予车长，以便他们通知乘客。

据了解，有关手提智能装置屏幕约5吋长，初步构思的功能包括如WhatsApp般可收发讯息，由控制中心职员发放，代替现时人手抄写；亦可作打电话之用，但不能上网，车长不能利用此装置“自娱”；另装置拟设有GPS功能，可追踪列车位置。新装置料在年底先在东铁线试行，冀明年3月左右在各铁路线全面使用。

用对讲机沟通被指落后

葵青区区议员兼港铁资深车长梁志成表示，现时如遇有特别或紧急情况，车站控制中心会透过对讲机或在站头“递纸仔”向车长发放讯息，以便车长依据指示向乘客作出广播，但他认为现行方法落后且不准确：“要到站头先收到纸仔已经太迟，用对讲机收讯息一来会听得唔清晰，二来演绎会有唔同。”日后若真的利用智能装置发放广播讯息，让车长“照读”会较为方便。

车长：如设GPS功能 不担心会“被监视”

至于，有关电子装置拟设有GPS功能，会否担心“被监视”，梁坦言并担心“最多都系食饭去厕所，有咩好追踪，但反而担心出街食饭时唔小心整唔见。”

工会质疑具GPS的作用

香港铁路公司员工协会主席杜广仁表示，知悉港铁有意引进新装置计划，但现阶段是很初步，很多细节仍未落实，相信引入新装置旨在统一发放讯息：“譬如荃湾线列车有延误，荃湾站控制中心职员会通知该线车长，但有时列车服务会影响埋港岛线，就要荃湾线控制中心通知返港岛线控制中心，港岛线控制中心再通知返该线车长。”

他指，如新装置的功能会反令车长驾驶时增添麻烦，便应取消此功能；他举例，现时中央控制中心可追踪到每架列车的位置，质疑新装置是否须具备GPS。

港铁发言人回应表示，在日常营运中，车务控制中心会不时透过对讲机与车长保持联系，有需要时控制中心会指示车长发放车务资讯予车上乘客，让乘客掌握最新的车务状况。港铁不时留意最新科技，以探讨如何更有效将资料发放予车长，以便他们通知乘客。