【Why Not】涩谷有斜行斑马线　点解香港唔学？运输署咁样答……

遇上十字路口，不少市民都会贪方便，自行打斜过，就以将军澳为例，这类情况日日上演。“既然都有咁多人直接打斜横过马路，阻止唔到问题，有冇可能规范下（行人交通秩序）呢？”西贡区区议员张美雄说。
他指出，其实日本、国内都有斜行斑马线，东京涩谷的十字路口更成为景点，他认为香港也可以仿效其他国家，在将军澳区试行开设斜行斑马线。

西贡区区议员张美雄表示，早在去年九月已向运输署动议，要求全面检讨将军澳交通灯系统及行人过路设施，例如在现时的L型斑马线上加设X型斑马线。运输署回复时表示，由于对角点涉及更长的距离，有需要增加“绿色人像”灯的维持时间。以唐俊街与唐明街为例，加设对角型斑马线后，距离由25.7米增至43米，绿灯维持时间将由19秒增至54秒。此举变相令各道路使用者的等候时间延长，只会令交通更挤塞。

张向《香港01》提供的影片可见，行人在上述十字路口过马路的情况混乱。“曾见不少长者、甚至手推BB车的市民都冒险直接斜行到对面，虽然暂时未听闻发生意外，但若果情况持续恶化，发生意外只系迟早的事，相关部门有必要正视问题。”张美雄说。

“既然都有咁多人直接打斜横过马路，阻止唔到问题，有冇可能规范下（行人交通秩序）呢？”

张认为，香港应抛开守旧观念，参考其他城市,　他打算在下月再向区议会提出动议，要求在唐俊街及宝邑路十字路口交界进行斜型斑马线的试验计划。“唔知我哋可唔可以照办煮碗，但如果试验计划反应好，就可以正式考虑（推行斜型斑马线）。”