沙中线东西走廊　港铁定名为“屯马线”　指命名经仔细考虑

“西铁线”、“马铁线”之名将完成历史任务，港铁公布，将于2019年年中通车的沙中线“东西走廊”，敲定名为“屯马线”。港铁表示定名可反映铁路线两个终点站连接的地区，即屯门站及马鞍山乌溪沙站，定名经过仔细考虑铁路线的地理位置。至于“南北走廊”，即罗湖／落马洲经红磡站，再过海经沙中线第二阶段至金钟站，则会维持叫“东铁线”，而不会改名。换言之，“沙中线”只会视为兴建项目名称，日后不会有一条沙中线。

港铁公布，港铁沙中线的“东西走廊”现敲定名为“屯马线”，于2019年年中通车。港铁强调，是次命名反映铁路线两个终点站连接的地区，即屯门及马鞍山，命名经仔细考虑铁路线的地理位置，以及更有效与乘客沟通。

“屯马线”列车将直接由屯门站，经九龙城区的新建车站，包括土瓜湾、宋皇台及启德站直达乌溪沙站。

南北走廊维持“东铁线”

至于沙中线项目下，东铁线将由红磡穿越维港，再经会展站延伸至金钟形成“南北走廊”，港铁指“南北走廊”会继续沿用“东铁线”一名，以保持铁路线名称一致，亦便于乘客识记。

屯马线全程逾70分钟

沙中线将两分个阶段完成，其中由大围站，经显径、钻石山、启德、宋王台、土瓜湾、何文田、到达红磡站为第一阶段，将于2019年年中贯通，届时东铁、西铁及沙中线第一阶段将以红磡站为终点。不过据港铁安排，西铁及沙中线第一阶段将连成新的屯马线，届时乘客由屯门可免转车，直达马鞍山乌溪沙站，全程逾70分钟。

沙中线第二阶段是指红磡站过海，经会展站直达金钟站，港铁预计2021年落成。过海段将与现时东铁线结合“南北走廊”，届时乘客将可由金钟站，免转车直达罗湖站或落马洲站。

西铁线周日起全面改以八卡列车行驶

屯马线未连成，不过港铁公布，西铁线将于下周日（27日）起， 全面以八卡列车行驶，令载客量提升14%。港铁公司总经理──沙中线土木工程(东西线)及工程管理办公室黄智聪指出，能够在之前30个月内成功将28列列车由七卡提升至八卡，是工程的重大突破，每列七卡列车都经过复杂的改装过程，包括分拆及重新组装各个车卡及系统，亦须进行一系列严谨的测试，以确保在投入服务前运作畅顺。