【中港大战】本地姜八达通　周四重返的士支付战团　抗衡“滴滴”

电召的士手机应用程式（App）近年愈出愈多，为抢占本港“Call的”市场，强势攻港的内地电召车服务商“滴滴出行”（DiDi），先后出招，包括向的士司机推出现金奖赏，以及伙拍信用卡公司推出100 元搭的士优惠；腾讯旗下支付平台WeChat Pay HK亦不甘示弱，推广日期内的士车费满48元，即减一半。
本地姜八达通公司亦“回归”的士市场，将于周四（5月3日）宣布透过升级商用版八达通App，重推的士支付服务，掀起新一轮“中港大战”。

据了解，八达通即将重推的的士支付服务，较旧版有所改良，乘客日后可直接“嘟卡”缴付的士车费，而的士司机只需透过展示二维码，或利用备有NFC功能的Android手机，并下载八达通商用版O!ePay手机App，毋须额外加装阅卡机，便可收到车费。

有关应用程式将附设付小费（贴士）功能，的士司机用户首年免收交易手续费，次年开始需缴付交易金额1.5%手续费。至于其服务详情、以至会否如内地对手般推出回赠优惠，将于周四公布。

支援NFC功能的Android手机　“嘟卡”毋须读卡器

其实八达通公司早于2011年引入八达通支付的士车资服务，并一度提供回赠5元的保证贴士吸引的士司机参与，但碍于的士司机需缴付300元租机费，每宗交易亦需缴付手续费，加上交易结算需时，最终“败走收场”。高峰期仅约400部的士安装读卡器，占当时全港逾1.8万部的士约2%。

事隔7年，八达通公司决定再战的士市场，而八达通控股有限公司行政总裁张耀堂，早前在八达通集团新春传媒午宴上，曾预告公司将重返战团。

的士司机：若要收手续费　应该向车主征收

本身是的士司机的汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠表示，欢迎八达通重推的士支付服务，认为方便司机及乘客，并希望八达通公司长远免收交易手续费，以及加快结算效率：“系收（手续费）都应该系车主收，我哋（司机）有畀车租”。