配合三跑机管局重铺航油管道　5.2公里世界最长 称对生态无影响

为配合机场三跑道的填海工程，机管局在2016年重新铺设两条由沙洲通向到机场岛的航空燃油输油管，两条管道已分别于去年第四季及今年3月底竣工，将在6月投入运作。机管局表示，工程利用免挖式的定向钻挖法，即不用挖掘海床也可铺设管道，称不会对海洋生态构成影响；而所铺设的输油管长达5.2公里，世界最长。有关工程造价为13亿元，已包括在兴建三跑的1415亿元成本之内。

现时飞机所使用的燃油，需由位于屯门永久航空燃油储存库，经沙洲的接收设施，再接驳至机场停机坪的航空燃油储存库，因现有接驳沙洲至机场输油管位于机场三跑道系统的填海工程范围内，机管局担心该输油管仅位于海底下10米，如在上面填海，输油管或无法承受新跑道填海工程的压力，因而决定重新铺设。

新输油管逾50年寿命

机管局三跑道项目管理副总监梁景然指出，使用定向钻挖法去铺设输油管可避免挖掘海床及卸泥，两条新输油管现藏于海床100米下的岩层，将于今年6月启用，届时旧有输油管会停止运作并保留原位，以免挖掘出来影响生态。梁称，新输油管可用50年，如保养及维修得宜，相信可有更长寿命。

仍有中华白海豚与鹭鸟出没 称工程对生态接近“零影响”

梁又强调，工程人员施工时采取不少环保措施，包括在施工范围配建防漏坑并远离沙洲鹭鸟林，施工时亦避开沙洲岛上鹭鸟的繁殖季节（每年4月至7月），加上中华白海豚与鹭鸟仍有在附近出没，相信工程对对周边环境及生态接近“零影响”，他对三跑可按原定计划在2024年启用感乐观。