红隧有几塞车? 隧道出九龙平均时间36分钟 西隧车程只要......

撰文: 潘嘉宝
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红磡海底隧道挤塞问题一直难以解决,根据运输及房屋局最新数字显示,去年早上及晚上繁忙时段,车辆通过隧道的平均时间,即由车龙尾驶入隧道至出口的所需行车时间,以红隧最长需要36分钟。西隧最快,只需“渌熟”一个杯面时间即3分钟,就完成驶过整条隧道。

政府曾提到会考虑以补贴形式降低西隧收费,冀达致隧道分流。(资料图片)

红隧挤塞问题严重 西隧最“松动”

运输及房屋局回复立法会特别财务委员会的议员提问时指出,红隧去年繁忙时段每小时平均双向车流量为5800架次;通过隧道的平均时间南行往香港方向为31分钟、北行往九龙方向达36分钟,反映挤塞问题严重。其次挤塞是大老山隧道,通过隧道的平均时间南行往九龙为26分钟,北行往沙田为14分钟。西隧最“松动”,南行及北行通过隧道的平均所需时间仅三分钟。

政府正与西隧公司讨论用公帑补贴驾驶者

另外,当局去年公布六隧交通流量合理分布研究报告, 其中提到会考虑以补贴的形式降低西隧收费,以达致分流效果。当局最新回应表示,运输署现正制订不同的隧道收费调整方案,过程中会进一步评估各方案对隧道交通及整体社会的影响。在2018-19年度,交通流量合理分布研究的预算开支为222万元。

同时,政府正与西隧专营公司讨论运用公帑提供合适补贴,令使用西隧的驾驶者实际所需缴付的隧道费得以下调, 从而善用西隧的容车量。当局指,任何补贴安排及所需的金额须得到西隧专营公司同意。

2017年,车辆在早上及晚上繁忙时间通过各隧道平均所需的时间:

隧道名称 方向 通过隧道的平均时间(分钟)
东隧 南行 14
北行 14
红隧 南行 31
北行 36
西隧 南行 3
北行 3
大老山隧道 南行 26
北行 14
狮隧 南行 17
北行 13
八号干线
(九龙段)
西行 5
东行 5

 资料来源:运输及房屋局