黄色救护车试行　每辆100万　5大特色提升安全效率

不少市民均称救护车为“白车”，但最近可能要改口叫“黄车”。
由白转黄的3架消防处全新概念救护车，今日起投入服务，每辆造价约100万港元。
新车有5大特色，如置中救护车床，以及将驾驶室跟车厢完全分隔等，增加车厢储存空间及安全性，以及方便救护人员全方位为病人提供治疗。

前年年底，消防处订购3架新型救护车，每辆造价约100万元，跟同期购入的一批救护车相约，并由今日起投入服务，新救护车会轮流调派到40个救护站供前线救护人员试用，共试行8个月，第一试点是大埔及牛头角，每个救护站约试用5至6日，以测试成效，并收集意见为未来救护车设计及规格作参考之用。

新救护车将会有五大新特色，当中最显眼是车身由白转黄，采用欧盟标准的专用黄色，从而提升可见度，救护监督张珈甄指，不担心新旧车会在路面被混淆，主因会有讯号灯及声音分辨。

车厢方面，救护车床将转为置中设计，3架车的床底盘亦有分别，分别为不可移动、手动式左右移动、电动式左右和上下移动。张珈甄指，是为了方便救护人员为病人更有效全方位提供治疗，3种设计模式会由前线救护人员评估，那个设计最能提升救援效率。车厢天花板则连接监察仪器用具，以善用整个车厢空间。

储物柜则以外置设计，储物柜可从车外或车厢内开启，救护人员因应需要储存救援工具，提升灵活性；驾驶室与车厢则完全分隔，除增加储存空间，亦保障救护人员和乘客在行驶时安全，张珈甄举例，如救护车遭遇突发意外时，可能有工具意外飞出袭击驾驶室，或令情况更差。

至于座椅，则由横排式改为前向式或后向式独立座椅，配合三点式安全带，提升安全；座椅亦会分布于车厢左右及中间位置，方便救护人员为病人提供多角度和全面护理。

张珈甄表示，是次概念救护车计划目的，在于准备计划更换一批达至7年车龄的救护车，数目大概是现有救护车的7分之1，即约54部；她强调试验目的，是为提升救护车整体安全性，更保障救护人员和伤病者，以及提升行动效率，提供更佳服务。张珈甄称现时试用的救护车设计并非最终定案，会收集前线人员意见，将优点抽出，再跟机电工程署商讨设计新车。

被问到每个救护站只有不够一星期时间让前线试用，会否太仓促，试得不够全面，张珈甄回应指，要确保每一个救护站的前线人员均可使用新车，并给予意见，加上把最终设计版本招标，到付运落地，需要约25个月时间，为平衡买车进度和前线体验，每个救护站5至6日的测试时间属合适。